發(fā)布時(shí)間：2023-04-13

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接近上一次美國(guó)加息周期的約540億美元低位。 一季度民航業(yè)加速回暖 客運(yùn)量恢復(fù)至疫情前的80% 中航協(xié)預(yù)測(cè)，二季度航空客運(yùn)市場(chǎng)需求將繼續(xù)向好，整體客運(yùn)航班量將恢復(fù)至疫情前的98%以上。 七家機(jī)場(chǎng)六虧一

發(fā)布時(shí)間：2023-04-13

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【財(cái)新網(wǎng)】防疫放開(kāi)后，民航業(yè)已全面回暖，國(guó)內(nèi)航班量及客運(yùn)量均達(dá)疫情前80%，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（下稱“中航協(xié)”）預(yù)計(jì)二季度將繼續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)航班量有望超過(guò)疫情前。 據(jù)航班管家最新數(shù)據(jù)，2023年一季度

發(fā)布時(shí)間：2016-03-25

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題的通知》，在嚴(yán)禁銷售代理企業(yè)向旅客額外加收客票價(jià)格以外的任何服務(wù)費(fèi)的同時(shí)，還要求航空運(yùn)輸企業(yè)委托銷售代理企業(yè)銷售國(guó)內(nèi)客票時(shí)，要合理確定客運(yùn)手續(xù)費(fèi)基準(zhǔn)定額，可適度浮動(dòng)。據(jù)了解，目前中航協(xié)已經(jīng)要求航空公

發(fā)布時(shí)間：2013-06-06

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帶來(lái)一些沖擊。但EMS市場(chǎng)人士則表示，UPS目前偏重的中高端依然集中在外資客戶。 相對(duì)來(lái)說(shuō)，航空貨運(yùn)或?qū)⑹艿礁鬀_擊。此前，在聯(lián)邦快遞和UPS首次分別申請(qǐng)?jiān)?座城市和5座城市快遞業(yè)務(wù)許可時(shí)，中航協(xié)就曾

發(fā)布時(shí)間：2013-05-03

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能夠?qū)嵤┚仍臋C(jī)隊(duì)規(guī)模有限，另一方面則是幾十架馳援的通航民用直升機(jī)無(wú)法獲準(zhǔn)起飛。 “我覺(jué)得就是好了傷疤忘了疼?！敝袊?guó)航空協(xié)會(huì)通用航空委員會(huì)（下稱中航協(xié)通航委員會(huì)）總干事王霞對(duì)財(cái)新記者說(shuō)，汶川地震后，他

發(fā)布時(shí)間：2012-11-29

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【財(cái)新網(wǎng)】（記者 路炳陽(yáng)）中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（下稱中航協(xié)）11月27日發(fā)布《關(guān)于對(duì)北京飛力士物流有限公司的處理通告》（下稱《通告》）稱，因北京飛力士物流有限公司（下稱飛力士物流）私刻南航確認(rèn)章，決定注

發(fā)布時(shí)間：2012-11-28

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模式為主。 此外，中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司（EMS）也擁有自己的航空公司。 11月26日，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（下稱中航協(xié)）開(kāi)出嚴(yán)厲罰單，包括上海圓通在內(nèi)的四家快遞公司被注銷貨運(yùn)代理資質(zhì)。 中航協(xié)發(fā)布

發(fā)布時(shí)間：2012-11-26

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【財(cái)新網(wǎng)】（記者 路炳陽(yáng)）中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（下稱中航協(xié)）今日（11月26日）發(fā)布《關(guān)于對(duì)上海圓通速遞有限公司的處理通告》（下稱《通告》）稱，注銷上海圓通速遞有限公司（下稱圓通速遞）的二類貨運(yùn)代理資質(zhì)