發(fā)布時間：2019-05-11

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不夠，使得整車?yán)麧櫜桓摺５T本宏表示長安汽車不會新建獨立高端子品牌進(jìn)行突圍。 中國自主汽車品牌相較合資品牌利潤較薄，價格上探可以塑造更高品牌價值，獲得更多利潤。近年多家車企選擇新建高端品牌，價格上探至

發(fā)布時間：2018-05-26

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車新車指導(dǎo)價下調(diào)6%-8%左右。下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅計劃4月公布后，豪華車市場消費(fèi)者已出現(xiàn)觀望狀態(tài)。4月當(dāng)月，中國在售的20個主要豪華品牌銷量環(huán)比下滑3.6%。 國內(nèi)業(yè)界擔(dān)心股比放開、關(guān)稅下調(diào)將對中國自主

發(fā)布時間：2018-05-22

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擔(dān)心，股比放開、關(guān)稅下調(diào)，將對中國自主汽車品牌造成沖擊。鞏旻稱，2017年11月，中國已經(jīng)下調(diào)了奶粉和護(hù)膚品關(guān)稅，汽車關(guān)稅下調(diào)也是大勢所趨。他認(rèn)為，中國汽車自主品牌競爭力已經(jīng)和五年前、十年前不可同日而

發(fā)布時間：2018-02-02

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城汽車提出管轄權(quán)異議，現(xiàn)在北京知識產(chǎn)權(quán)法院已經(jīng)駁回長城汽車申請，案件將繼續(xù)在北京審理。長城汽車公關(guān)部稱，不了解本田起訴事宜，拒絕做出進(jìn)一步回應(yīng)。 這是本田第二次起訴中國自主汽車品牌侵權(quán)。2003年，本

發(fā)布時間：2017-09-20

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資股比和合資企業(yè)數(shù)量，是為了保護(hù)中國自主汽車工業(yè)不受到外資企業(yè)沖擊，同時實現(xiàn)“以市場換技術(shù)”的目的。 但新能源汽車尤其是純電動乘用車項目，開始逐步突破上述限制。今年6月，發(fā)改委和工信部發(fā)布文件，給予純

發(fā)布時間：2017-04-25

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建立不超過兩家生產(chǎn)同類整車的合資企業(yè)。 之所以做出上述限定，是為了保護(hù)中國自主汽車工業(yè)不受到外資企業(yè)沖擊，同時實現(xiàn)“以市場換技術(shù)”的目的?，F(xiàn)在內(nèi)外形勢均發(fā)生變化。 一方面，中國汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，自

發(fā)布時間：2017-04-17

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外資品牌手中奪取市場份額，這部分市場份額約為中國乘用車總銷量的40%。 按照吉利汽車的規(guī)劃，沃爾沃、領(lǐng)克和吉利三個品牌的定位類似于大眾汽車集團(tuán)旗下奧迪、大眾和斯柯達(dá)。 中國自主汽車品牌一直在嘗試挑戰(zhàn)主

發(fā)布時間：2017-04-05

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21.5%。 韓系車近年在中國市場本就面臨困境。此前韓系車以性價比和漂亮的外觀設(shè)計受到中國消費(fèi)者青睞，但近年來中國自主汽車品牌發(fā)展迅猛，威脅到韓系車原有市場份額。 上汽集團(tuán)（600104.SH）自主品牌業(yè)務(wù)