發(fā)布時間：2012-01-17

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。 不過，目前，無論是政府部門，還是學者、民間機構，對當前中國校車的需求量以及對應的資金需求，都缺乏具體的測算和估計。以至政府財政在校車問題上應承擔的分量難有依據(jù)。 公眾大多數(shù)認同，校車應享有通行優(yōu)先權

發(fā)布時間：2011-12-14

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，猶如破冰，然而這只是改革之旅的第一擊，并非有了條例，校車就能安全。在中國，校車的安全猶如一張破網(wǎng)，多如牛毛的斷線，等待這個社會的每一個人用心縫補。如果把所有的希望都寄予條例頭上，企圖畢其功于一役，只怕

發(fā)布時間：2011-12-12

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當前中國校車的需求量以及對應的資金需求，都缺乏具體的測算和估計。財政的錢到底夠不夠購買校車服務，各方多限于主觀臆斷。這也是建立校車投入分擔機制的最大制約。 不過，公開的財政收支信息，乃是公共資源分配的

發(fā)布時間：2011-11-28

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和高層關注。昨天，在第五次全國婦女兒童工作會議上，國務院總理溫家寶稱，他已“要求法制辦在一個月內制定出《校車安全條例》?！保ㄏ路Q《條例》） 如果該《條例》能如期出臺，或有助于改變目前中國校車安全監(jiān)管的

發(fā)布時間：2011-11-22

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，此輛校車尚未到位，具體如何運營暫無方案。 針對社會各界對校車制度建設的呼聲，教育部新聞發(fā)言人續(xù)梅對媒體表示，包括教育部在內的多個國家部委正在參與中國校車制度的籌建工作，未來將形成國家校車制度標準，由地

發(fā)布時間：2011-11-19

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甘肅重大校車事故將“校車安全”問題推上風口浪尖。中國校車普遍質量不達標，合規(guī)校車供給短缺的現(xiàn)象浮出水面。 學者們認為，校車服務供給不足，是“違章”和“超載”的主要誘因。 未來如何保證合法運營的校車供

發(fā)布時間：2011-11-17

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【財新網(wǎng)】（記者 張艷玲）甘肅慶陽校車事故再次將“校車安全”推上風口浪尖，學者批評中國校車“運營混亂、監(jiān)管不力”。 2011年11月17日，21世紀教育研究院2011年度課題中，長期研究中國農村教育

發(fā)布時間：2011-11-17

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【財新網(wǎng)】（記者 張艷玲）甘肅慶陽校車事故引發(fā)輿論對中國校車制度的反思，北京師范大學教授袁桂林批評，中國校車立法空白是導...