發(fā)布時(shí)間：2022-12-01

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B輪融資財(cái)務(wù)顧問。同時(shí)，未勢能源已同步開啟B+輪融資進(jìn)程，IPO準(zhǔn)備工作也在穩(wěn)步推進(jìn)中。此前，未勢能源曾于2021年12月獲得由國投招商、人保資本聯(lián)合領(lǐng)投的9億元A輪融資，估值超過40億，刷新中國氫燃

發(fā)布時(shí)間：2022-11-23

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到的最大的“氫能蛋糕”。 招股書表示，在能量密度及運(yùn)行壽命方面持續(xù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破以及氫燃料電池的應(yīng)用場景不斷多樣化驅(qū)動(dòng)下，預(yù)期中國氫燃料電池電堆的出貨量將快速增長， 2026年預(yù)計(jì)達(dá)...

發(fā)布時(shí)間：2022-09-27

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國氫燃料電池系統(tǒng)成本約為5000元/千瓦。廣汽研究院發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)研發(fā)部副部長、氫燃料電池汽車項(xiàng)目總監(jiān)占文鋒在2022年6月的一場論壇上稱，只有當(dāng)系統(tǒng)成本降至300元/千瓦，燃料電池才有大規(guī)模推廣的基礎(chǔ)

發(fā)布時(shí)間：2022-03-23

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氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)類似于2009 年電動(dòng)汽車行業(yè)的“十城千輛”時(shí)期。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，截至2021年1—9月，中國氫燃料電池汽車銷量僅為906輛，而同期，純電動(dòng)車的銷量已達(dá)169.7萬...

發(fā)布時(shí)間：2021-11-30

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補(bǔ)了電動(dòng)車的薄弱區(qū)間。 現(xiàn)在的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)類似于2009 年電動(dòng)汽車行業(yè)的“十城千輛”時(shí)期。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，截至2021年1—9月，中國氫燃料電池汽車銷量僅為906輛，而同期，...

發(fā)布時(shí)間：2021-09-03

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電池車兩萬輛以上 從示范目標(biāo)來看，大規(guī)模推廣氫燃料電池車是此次行動(dòng)的重要內(nèi)容。根據(jù)公開信息，首批入選的三個(gè)城市群擬在四年示范期內(nèi)推廣約2.03萬輛氫燃料電池車。這一目標(biāo)規(guī)模接近2020年末中國氫燃料電

發(fā)布時(shí)間：2021-07-09

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過氫、氧之間的電化學(xué)反應(yīng)持續(xù)輸出電能。燃料電池系統(tǒng)在氫車中的作用，類似發(fā)動(dòng)機(jī)之于傳統(tǒng)燃油汽車，其成本約占整車成本的60%。（詳見財(cái)新封面報(bào)道《氫汽車還有多遠(yuǎn)》） 中國燃料電池已步入產(chǎn)業(yè)化，目前中國氫燃

發(fā)布時(shí)間：2021-02-23

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》（下稱《通知》），入選示范行動(dòng)的城市群應(yīng)在為期四年的示范期內(nèi)各自推廣1000輛以上符合技術(shù)指標(biāo)的氫燃料汽車。截至2020年底，中國氫燃料電池汽車保有量為7352臺。 與電動(dòng)車相比...