中國民航
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業(yè)億航（NASDAQ：EH）研發(fā)的EH216-S獲得中國民航局頒發(fā)的型號合格證（Type Certification，TC），成為全球首家獲取TC證的飛行汽車企業(yè)。飛行汽車要獲得適航認證才能投入商業(yè)運
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2010-12-24
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京公網(wǎng)安備 11010502034662號 
【財新網(wǎng)】國內(nèi)電動垂直起降飛行器走向?qū)嶋H應用邁出關鍵一步。10月13日，飛行汽車企業(yè)億航（NASDAQ：EH）研發(fā)的EH216-S獲得中國民航局頒發(fā)的型號合格證（Type Certification
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供應鏈反腐，牽涉多個層級，亦有警方介入。 四部門要求發(fā)展綠色航空產(chǎn)業(yè) 電動垂直起降飛機要來了？ 財新網(wǎng)10月12日消息，國家工信部、科學技術部、財政部、中國民航局四部門近日聯(lián)合印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展
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【財新網(wǎng)】國家工信部、科學技術部、財政部、中國民航局四部門近日聯(lián)合印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023—2035年）》（下稱《綱要》），提到2025年電動通航飛機投入商業(yè)應用、eVTOL實現(xiàn)試點運
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統(tǒng)人事調(diào)整頻繁。2022年6月，宋志勇從中航集團董事長、黨組書記，中國國航（601111.SH）董事長、黨委書記一職調(diào)任中國民航局局長、黨組書記。9月，原民航局副局長董志毅到齡退任。這一副局長職位空缺
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要得益于國內(nèi)航線的高恢復率，國際航線恢復仍較為緩慢。雖然各航司航班量和座位數(shù)超過疫情前，但代表航班盈利能力的座位公里數(shù)還未恢復。這將使得航司在今年內(nèi)扭虧非常困難。 航班管家也指出，中國民航市場前期表現(xiàn)
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【財新數(shù)據(jù)專稿】隨著出行政策的放開，2023年以來中國民航業(yè)持續(xù)恢復，但復蘇節(jié)奏呈現(xiàn)明顯分化態(tài)勢。國內(nèi)航線客運量恢復較快，國際航線客運僅恢復至2019年同期的一半，且短途國際航線更快恢復。 ◆暑運旺
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了疫情前水平，波音持續(xù)看好中國航空市場的增長潛力。針對2042年前的中國民用航空市場，波音預測，在單通道飛機以外，中國民航業(yè)將需要1550架寬體機來支持不斷增長的國際航線網(wǎng)絡。持續(xù)發(fā)展的電商業(yè)和快遞業(yè)
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，中國民航業(yè)將需要1550架寬體機來支持不斷增長的國際航線網(wǎng)絡。持續(xù)發(fā)展的電商業(yè)和快遞業(yè)將推動對190架新貨機的需求。 波音還預測，為了服務不斷增長的市場，中國將需新增43.3萬名航空專業(yè)人員，包括
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