發(fā)布時(shí)間：2017-07-24

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中國(guó)北車集團(tuán)副總經(jīng)理。2016年11月，奚國(guó)華任中國(guó)中車副董事長(zhǎng)，黨委副書(shū)記。 目前新興際華副董事長(zhǎng)為戴和根。2016年5月，戴和根由中國(guó)鐵路物資股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記調(diào)新興際華工作。而在

發(fā)布時(shí)間：2016-11-28

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國(guó)華，1963年出生，今年53歲，同樣在2003年由中國(guó)南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司所長(zhǎng)、黨委副書(shū)記任上進(jìn)入中國(guó)北車，任中國(guó)北車集團(tuán)副總經(jīng)理。 據(jù)財(cái)新記者了解，目前鐵路五大央企中，中國(guó)鐵道建筑總公司

發(fā)布時(shí)間：2015-10-31

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的安排達(dá)成一致，絕大多數(shù)相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)被確認(rèn)為中國(guó)中車與中鐵總共有知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 中國(guó)中車是原中國(guó)南車集團(tuán)公司和中國(guó)北車集團(tuán)公司重組而成的。其與鐵道部撤銷后、部分機(jī)構(gòu)改制而成的中鐵總爭(zhēng)奪市場(chǎng)主導(dǎo)地位。在國(guó)際

發(fā)布時(shí)間：2015-06-01

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車，任中國(guó)北車集團(tuán)副總經(jīng)理；劉化龍，1962年出生，同樣在2003年由中國(guó)北車齊齊哈爾鐵路車輛有限責(zé)任公司副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理任上進(jìn)入中國(guó)南車，任中國(guó)南車集團(tuán)副總經(jīng)理，也就是說(shuō)，與崔殿國(guó)和鄭昌泓不同，在

發(fā)布時(shí)間：2015-03-30

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有離開(kāi)過(guò)各自的集團(tuán)公司。 而奚國(guó)華、劉化龍的經(jīng)歷與上述兩人截然不同。奚國(guó)華，1963年出生，2003年由中國(guó)南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司所長(zhǎng)、黨委副書(shū)記任上進(jìn)入中國(guó)北車，任中國(guó)北車集團(tuán)副總經(jīng)理；劉化

發(fā)布時(shí)間：2015-03-29

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掛牌會(huì)遲于中車股份公司。 3月26日，國(guó)資委主任、黨委書(shū)記張毅到中國(guó)北車北京二七軌道交通裝備有限責(zé)任公司（下稱二七裝備公司）視察，并召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。中國(guó)北車集團(tuán)董事長(zhǎng)崔殿國(guó)、中國(guó)南車集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭昌泓、中國(guó)

發(fā)布時(shí)間：2015-03-27

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中船重工）的領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)行了調(diào)整。財(cái)新網(wǎng)3月25日對(duì)南北船集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)調(diào)進(jìn)行了獨(dú)家報(bào)道，這推升了市場(chǎng)對(duì)兩大造船集團(tuán)可能仿效“南北車”（中國(guó)南車集團(tuán)和中國(guó)北車集團(tuán)）在國(guó)家行政部門推動(dòng)下進(jìn)行合并的猜想。 3月

發(fā)布時(shí)間：2015-02-02

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來(lái)，南北車領(lǐng)導(dǎo)層工資水平基本一致，但在普通職工工資層面，南車同級(jí)別職工工資普遍比北車低15%左右，多位南車職工對(duì)財(cái)新記者表示，他們希望通過(guò)合并得到加薪的機(jī)會(huì)。 中國(guó)南車集團(tuán)和中國(guó)北車集團(tuán)是2000年由