當(dāng)前位置：
財(cái)新網(wǎng) > 熱點(diǎn) > 支線飛機(jī)
支線飛機(jī)
- 一季度民航業(yè)加速回暖 客運(yùn)量恢復(fù)至疫情前的80%
-
下降。但春秋航空恢復(fù)率則處于行業(yè)領(lǐng)先水平，高于三大航。專門運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)新舟60的幸福航空恢復(fù)率墊底，僅有32.7%。 相比全服務(wù)航空公司，恢復(fù)率最快的航司，以廉價(jià)航空和地方航空為主。長(zhǎng)龍、九元、青
視頻
-
2010-12-24
京公網(wǎng)安備 11010502034662號(hào) 
間的旅客運(yùn)輸。目前，支線飛機(jī)全球主要制造商為加拿大龐巴迪公司和巴西航空工業(yè)公司。 日本早在二戰(zhàn)后的1952年就開始嘗試自研國(guó)產(chǎn)客機(jī)，由三菱、川崎、富士等多家公司聯(lián)合推出了YS-11螺旋槳民用飛機(jī)，但很
熱評(píng)：
ARJ21支線客機(jī)系列化發(fā)展。中國(guó)民航工業(yè)的發(fā)展路線是“支線飛機(jī)—單通道飛機(jī)—雙通道大型干線飛機(jī)”的“三部曲”。支線飛機(jī)...
熱評(píng)：
研發(fā)的噴氣式干線飛機(jī)。2022年1月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，提出要推動(dòng)C919大型客機(jī)示范運(yùn)營(yíng)和ARJ21支線客機(jī)系列化發(fā)展。中國(guó)民航工業(yè)的發(fā)展路線是“支線飛機(jī)—單通道
熱評(píng)：
機(jī)適航證（AC）。 頒發(fā)型號(hào)合格證之后，民航局通常會(huì)給部分已經(jīng)造好的飛機(jī)頒發(fā)單機(jī)適航證，允許制造商啟動(dòng)交付。以中國(guó)商飛旗下支線飛機(jī)ARJ21為例，該機(jī)型于2014年12月獲頒型號(hào)合格證，隨后中國(guó)商飛向
熱評(píng)：
金將用于引進(jìn)22架飛機(jī)和補(bǔ)充流動(dòng)資金，包括9架ARJ21、4架A320neo、9架A350。8月2日晚間，中國(guó)國(guó)航公告上述信息。 ARJ21是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研發(fā)的一款支線飛機(jī)，目錄價(jià)格為
熱評(píng)：
資金不超過150億元。 募集資金將用于引進(jìn)38架飛機(jī)和補(bǔ)充流動(dòng)資金，包括4架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919、24架國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)ARJ21、6架空客A350以及4架波音B787。 5月10日晚，中國(guó)東航公告上述信息
熱評(píng)：
工作，C和R分別代表中俄兩國(guó)。該項(xiàng)目于2016年正式啟動(dòng)，目前仍處于初步設(shè)計(jì)階段。 ARJ21是中國(guó)商飛旗下的一款支線飛機(jī)，目前已投入運(yùn)營(yíng)。中國(guó)商飛內(nèi)部發(fā)布的訃告顯示，孟慶功曾獲得“ARJ21-700
熱評(píng)：
然會(huì)配備兩名飛行員，中國(guó)ARJ21飛機(jī)早期運(yùn)行的時(shí)候，甚至都是三機(jī)長(zhǎng)制?！倍髡f。他認(rèn)為，基于安全性考慮，人類目前所掌握的技術(shù)并不足以支撐無人機(jī)客運(yùn)。 在創(chuàng)立沃蘭特之前，董明參與了ARJ21支線飛機(jī)全
熱評(píng)：