發(fā)布時(shí)間：2023-06-21

評(píng)論(2)

。 幾乎可以肯定，各個(gè)行業(yè)都不可避免地要進(jìn)入全面數(shù)字化、智能化時(shí)代。一個(gè)行業(yè)要融入數(shù)字化與智能化，升級(jí)到智能時(shí)代，就必然需要信息技術(shù)人才。未來(lái)很難有絕對(duì)獨(dú)立的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，更多的是“互聯(lián)網(wǎng)+”或者“人工

發(fā)布時(shí)間：2023-04-29

評(píng)論(5)

公司不能把智能化的架構(gòu)、軟件、硬件、數(shù)據(jù)完全交給合作伙伴?！?月16日，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬在車(chē)展前表態(tài)繼續(xù)走自研之路。他認(rèn)為，在汽車(chē)智能化時(shí)代，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、迭代速度加快，車(chē)企不能全盤(pán)依賴供應(yīng)商，只能將

發(fā)布時(shí)間：2023-04-29

評(píng)論(1)

16日，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬在車(chē)展前表態(tài)繼續(xù)走自研之路。他認(rèn)為，在汽車(chē)智能化時(shí)代，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、迭代速度加快，車(chē)企不能全盤(pán)依賴供應(yīng)商，只能將部分能力交給供應(yīng)商，自我研發(fā)、自我整合才是核心。 一家傳統(tǒng)車(chē)廠研究

發(fā)布時(shí)間：2023-04-18

評(píng)論(3)

阿爾法S HI版、阿維塔11、問(wèn)界M5智駕版實(shí)現(xiàn)了城市場(chǎng)景的智能駕駛。華為方案在多款車(chē)型上落地，也表明其商業(yè)化進(jìn)程較為領(lǐng)先。 何小鵬認(rèn)為，在汽車(chē)智能化時(shí)代，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、迭代速度加快，車(chē)企不能全盤(pán)依賴供應(yīng)

發(fā)布時(shí)間：2023-04-12

評(píng)論(0)

“通義千問(wèn)”大模型，進(jìn)行全面改造。他還認(rèn)為，這種改造會(huì)讓人們的生產(chǎn)范式、工作范式和生活范式發(fā)生變化，而從互聯(lián)網(wǎng)公司到各行各業(yè)的產(chǎn)業(yè)公司，面對(duì)智能化時(shí)代是在同一個(gè)起跑線上。 飛書(shū)展示智能AI助手宣傳片 4

發(fā)布時(shí)間：2023-04-11

評(píng)論(8)

的產(chǎn)業(yè)公司，面對(duì)智能化時(shí)代是在同一個(gè)起跑線上。 4月7日，阿里的類ChatGPT產(chǎn)品“通義千問(wèn)”開(kāi)始邀請(qǐng)測(cè)試。作為超大規(guī)模語(yǔ)言模型，通義千問(wèn)可以實(shí)現(xiàn)多輪對(duì)話，編寫(xiě)郵件、小說(shuō)等文案創(chuàng)作，解一些簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)

發(fā)布時(shí)間：2021-12-11

評(píng)論(0)

網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、數(shù)字貨幣、元宇宙（虛擬現(xiàn)實(shí)）……世界進(jìn)入到智能化時(shí)代，這是十倍速變化的大時(shí)代，新的要素是數(shù)據(jù)，新的基建是算力，新的內(nèi)燃機(jī)是算法。數(shù)字化時(shí)代正在改變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式和組

發(fā)布時(shí)間：2021-11-09

評(píng)論(0)

、AI，在充分?jǐn)?shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)積累的基礎(chǔ)上，打造了房產(chǎn)服務(wù)數(shù)字化時(shí)代。 ? 下一步，則是AI發(fā)揮更大作用的智能化時(shí)代。?貝殼找房首席科學(xué)家葉杰平對(duì)此坦言：“AI在居住領(lǐng)域的技術(shù)價(jià)值可能比很多行業(yè)都要大一些