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智能電動(dòng)車

【周末特供】造車進(jìn)入淘汰賽交付量落后的蔚來(lái)怎么辦？: 。那么“蔚小理”三家誰(shuí)能留下？李想直言，2023年至2025年智能電動(dòng)車的三年淘汰賽中，技術(shù)、產(chǎn)品、交付三大綜合能力將“往死里卷”，依照木桶理論，這三大能力不能有一塊短板，缺一不可。■ 本文選自即將于

發(fā)布時(shí)間：2023-08-19: 評(píng)論(4)

年競(jìng)爭(zhēng)，也有保時(shí)捷、法拉利等小眾公司的一席之地。那么“蔚小理”三家誰(shuí)能留下？李想直言，2023年至2025年智能電動(dòng)車的三年淘汰賽中，技術(shù)、產(chǎn)品、交付三大綜合能力將“往死里卷”，依照木桶理論，這三大

熱評(píng)：

: chcgghjd（貴州）56分47秒前

前期投入雖大，但換電給用戶的體驗(yàn)是無(wú)敵的存在，誰(shuí)用誰(shuí)知道

: LIU5350（廣西）57天20小時(shí)40分52秒前

砍掉一個(gè)電機(jī)，取消玻璃穹頂和無(wú)框車門這種負(fù)資產(chǎn)。能把價(jià)格再降低1.5到2萬(wàn)的話蔚來(lái)這一批車能賣爆

: 財(cái)新網(wǎng)友lxVHpGCLs（山東）59天1小時(shí)59分39秒前

新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈

【研報(bào)精華】小米連續(xù)五個(gè)季度營(yíng)收下滑何時(shí)迎來(lái)業(yè)績(jī)拐點(diǎn)？

發(fā)布時(shí)間：2023-06-01: 評(píng)論(1)

能電動(dòng)車業(yè)務(wù)帶來(lái)的收入增量，從而提升估值空間。二級(jí)市場(chǎng)方面，公司股價(jià)自4月中旬以來(lái)持續(xù)調(diào)整，今年以來(lái)截至5月30日收盤，公司股價(jià)累計(jì)跌4%?！?

熱評(píng)：

: 日新fuV（四川）138天20小時(shí)10分41秒前

少采購(gòu)華為，自然就迎來(lái)拐點(diǎn)了

比亞迪狂奔｜特稿精選

發(fā)布時(shí)間：2023-04-01: 評(píng)論(7)

程焦慮等心態(tài)，成為比亞迪新能源汽車的一大賣點(diǎn)。 “e平臺(tái)3.0”即比亞迪的智能電動(dòng)車平臺(tái)，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、PDU（高壓配電箱）、DC-DC（高低壓直流轉(zhuǎn)換器）、Bi-OBC（車載充

熱評(píng)：

: Eric8638（上海）99天14小時(shí)51分35秒前

胡社長(zhǎng)牌面啊

: 日月·行者無(wú)疆（巴基斯坦）171天12小時(shí)29分17秒前

那么多的電池淘汰后如何處理，尚未看到官方報(bào)道，都是高污染！

: 銳寶小不點(diǎn)（江西）172天11小時(shí)5分27秒前

不容易！中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)逐步通過(guò)更好的產(chǎn)品走出國(guó)門。

【周末特供】比亞迪厚積薄發(fā) 下一步“必須走出去”

發(fā)布時(shí)間：2023-04-01: 評(píng)論(0)

平臺(tái)3.0”即比亞迪的智能電動(dòng)車平臺(tái)，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、PDU（高壓配電箱）、DC-DC（高低壓直流轉(zhuǎn)換器）、Bi-OBC（車載充電器）、VCU（整車控制器）以及BMS（電池管理器

熱評(píng)：

【周末特供】深度：這一次汽車價(jià)格戰(zhàn)為什么不一樣？

發(fā)布時(shí)間：2023-03-25: 評(píng)論(1)

品牌“關(guān)停并轉(zhuǎn)”。李想則直接拿智能手機(jī)市場(chǎng)占比來(lái)預(yù)測(cè)汽車競(jìng)爭(zhēng)格局。他在2021年的內(nèi)部信中稱，2020年中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)中，前五個(gè)品牌占據(jù)了96.5%的份額。到2030年，智能電動(dòng)車的市場(chǎng)格局和占有率

熱評(píng)：

: 財(cái)新網(wǎng)友fr0aNL（浙江）22分56秒前

這波價(jià)格戰(zhàn)油車大部分品牌會(huì)戰(zhàn)敗，同時(shí)伴隨自動(dòng)駕駛的競(jìng)爭(zhēng)也慢慢展開。

車價(jià)大戰(zhàn)｜特稿精選

發(fā)布時(shí)間：2023-03-24: 評(píng)論(41)

稱，2020年中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)中，前五個(gè)品牌占據(jù)了96.5%的份額。到2030年，智能電動(dòng)車的市場(chǎng)格局和占有率會(huì)非常類似，理想汽車計(jì)劃在2025年占據(jù)國(guó)內(nèi)智能電動(dòng)汽車銷量的20%。李想認(rèn)為，車企只有達(dá)

熱評(píng)：

: 戶部巷巷（重慶）12天12小時(shí)35分58秒前

就不許你降價(jià) 就不許你降價(jià) 就不許你降價(jià)

: 財(cái)新網(wǎng)友RnPxSs（陜西）12天17小時(shí)16分37秒前

生產(chǎn)過(guò)剩，消費(fèi)不足

: 財(cái)新網(wǎng)友Rick崔（江蘇）12天21小時(shí)16分8秒前

價(jià)格戰(zhàn)是否會(huì)影響到品牌車最終的質(zhì)量，從而最終對(duì)整體行業(yè)產(chǎn)生大的變數(shù)

答疑（《財(cái)新周刊》2023年第10期）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-11: 評(píng)論(0)

，大部分智能電動(dòng)車企都推出首任車主權(quán)益，包含大量免費(fèi)服務(wù)和優(yōu)惠。這些權(quán)益在車輛轉(zhuǎn)讓時(shí)就會(huì)失效。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)助理會(huì)長(zhǎng)羅磊建議車企采取措施保障二手車車主權(quán)益，支撐二手車保值率有利于新車銷售?！?

熱評(píng)：

財(cái)新周刊｜移動(dòng)通信尋找新大陸

發(fā)布時(shí)間：2023-03-11: 評(píng)論(4)

在智能電動(dòng)車等領(lǐng)域的投入已達(dá)18億元，汽車業(yè)務(wù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)超1800人。造車多年的蘋果近期加速了車輛測(cè)試。美國(guó)加州車輛管理局（DMV）報(bào)告顯示，2021年12月至2022年11月，蘋果在加州共登記測(cè)試車

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