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2020年12月。在此之前，試點地區(qū)主要通過發(fā)行地方政府置換債券的形式來置換部分存量債務(wù)，以達到拉長償債期限，降低融資成本的目的。2020年12月以來，再融資債的資金用途悄然變化。2018年-2020年
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債發(fā)行，具體額度由中央政府審批下發(fā)。同時，開啟大規(guī)模的債務(wù)置換，將政府債務(wù)轉(zhuǎn)化為政府債券形式，納入年度預(yù)算進行管理。5年時間置換近12萬億債務(wù)，其中便包括大量平臺債務(wù)。 圖2、地方政府置換債券發(fā)行情況
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專項置換債券，將2015年前形成的存量非債券形式政府性債務(wù)轉(zhuǎn)化到了表內(nèi)。根據(jù)財政部政府債務(wù)研究與評估中心數(shù)據(jù)推算，在此期間地方政府置換債券逐年發(fā)行規(guī)模分別約為3.24萬億元、4.88萬億元、2.77萬
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下達的當(dāng)年本地區(qū)對應(yīng)類別的債券限額或發(fā)行規(guī)模上限。有長期研究政府投融資的人士對財新記者稱，這意味著未來仍會有地方政府置換債券發(fā)行。 根據(jù)新預(yù)算法，地方政府債券為地方政府舉借債務(wù)的唯一合法形式。但在此前
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上減輕其財務(wù)負擔(dān)，緩解現(xiàn)金流風(fēng)險。2015年至2018年，通過發(fā)行地方政府置換債券，累計節(jié)約利息約1.7萬億元。（①數(shù)據(jù)來自國家統(tǒng)計局《2018年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》。）然而，2015年之后龐
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“繼續(xù)發(fā)行一定數(shù)量的地方政府置換債券”，交通部公路局局長吳德金在國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上曾表示，引導(dǎo)各地利用地方政府債務(wù)余額低于債務(wù)限額的空間，通過發(fā)行地方政
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【財新網(wǎng)】（記者 程思煒）按照年初“繼續(xù)發(fā)行一定數(shù)量的地方政府置換債券”的安排，貴州、湖南、甘肅三省近兩月陸續(xù)發(fā)行置換債券共計325.16億元。相比地方政府一般債券和專項債券，今年置換債券發(fā)行時間晚
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定的收費公路存量債務(wù)，以達到優(yōu)化債務(wù)結(jié)構(gòu)、減輕債務(wù)利息負擔(dān)、防范化解債務(wù)風(fēng)險的目的。 這意味著今年政府工作報告中提及的“繼續(xù)發(fā)行一定數(shù)量的地方政府置換債券”，將在政府收費公路領(lǐng)域展開。此前交通部公路局
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