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。其于2016年發(fā)布的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，唐山港區(qū)（含京唐港、曹妃甸港）煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)能力3.5億噸/年，目前實(shí)際裝運(yùn)量分別為約1.2億噸/年，還有2.3億噸/年的裝運(yùn)能力。2015年底貫通的張唐鐵路主要將內(nèi)蒙煤炭
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出，天津港將嚴(yán)格控制公路煤炭運(yùn)輸。2017年天津港將大幅提升區(qū)域內(nèi)鐵路貨運(yùn)比例，加快推進(jìn)港鐵聯(lián)運(yùn)煤炭。充分利用張唐鐵路運(yùn)力，大幅降低煤炭運(yùn)輸使用柴油車輛的排氣污染。 魯白：這個(gè)我不太懂。相比公路運(yùn)輸
熱評(píng)：
全部調(diào)整為海鐵聯(lián)運(yùn)方式，此后不再接收公路運(yùn)輸煤炭。 據(jù)財(cái)新記者所獲得的《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》（征求意見稿），7月底前，天津港不再轉(zhuǎn)運(yùn)煤炭，轉(zhuǎn)由張唐鐵路經(jīng)唐山港轉(zhuǎn)運(yùn)。9月底前
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莊機(jī)場(chǎng)納入首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)統(tǒng)一管理；京津城際延長線和津保鐵路將于今年10月底前完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試；張唐鐵路年內(nèi)建成，京張鐵路、豐臺(tái)站改造工程前期工作加快推進(jìn)，年內(nèi)開工建設(shè)；首都地區(qū)環(huán)線高速、京秦高速、京臺(tái)高速等
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路連接，向東通過集(寧)包(頭)鐵路第二雙線連接張集、張唐鐵路及豐沙大鐵路，構(gòu)筑一條內(nèi)蒙古西部地區(qū)直達(dá)京津冀和唐山港區(qū)的煤炭運(yùn)輸大通道。 ? （本文由證券時(shí)報(bào)網(wǎng)授權(quán)財(cái)新網(wǎng)刊發(fā)，未經(jīng)書面許可，不得部分或
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