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以及商務(wù)部、發(fā)改委的高層。這次訪問團由77位日本企業(yè)界高管參與，包括經(jīng)團連會長米倉弘昌（Hiromasa Yonekura）和豐田汽車名譽會長張富士夫（Fujio Cho）。代表團總計人數(shù)達到170多
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內(nèi)讀者不知道的經(jīng)營之神。但有一點是不爭的事實，這些經(jīng)營之神的公司目前都不被看好。 我從來都不會忘記我和豐田總裁張富士夫(現(xiàn)董事長)會餐時的談話。我問他豐田汽車強大的原因時，他卻認真地說：“希望你能幫我
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際情況自行選擇。9月27日,豐田汽車總裁張富士夫的中國訪問未能成行。牛煜刻意撇清其中關(guān)系，指出張富士夫的訪華身份是“日中...
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日本也有一家和各類企業(yè)家、經(jīng)理人雜志很類似的雜志，叫《President》，很受經(jīng)濟界讀者歡迎。2004年，豐田汽車總裁張富士夫在接受《President》記者采訪時，談到他當時最喜愛的一本書，書名
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【財新網(wǎng)】（記者 路炳陽）據(jù)日本共同社報道，豐田汽車董事長張富士夫9月27日取消了原定當天以日中經(jīng)濟協(xié)會會長身份訪問中國的計劃。 共同社消息稱，張富士
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? “豐田汽車為什么能成為世界一流企業(yè)？”我第一次和豐田汽車總裁張富士夫一起吃飯時，就迫不及待地問他?！澳鞘且驗檎槐Ｗo我們，我們不得不到美國建廠。” 他的回答沒有讓我信服。因為發(fā)達國家的企業(yè)大都
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富士夫將退休。誰將成為下一任豐田汽車CEO？這在豐田內(nèi)部曾經(jīng)引起很大爭論。 實際上，豐田近年來的發(fā)展與其在美國市場的擴張分不開，后者成為豐田汽車公司最大的利潤來源。因此，立下汗馬功勞的美國公司總裁稻葉
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牽強了?！?此案使消費者對豐田一直引以為豪并作為立身之本的高品質(zhì)產(chǎn)生了懷疑。今年6月，豐田董事長奧田碩退居二線，由張富士夫、渡邊捷昭為首的新體制正式起步。而今年豐田的產(chǎn)量有望超過美國通用汽車，成為全球
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