發(fā)布時(shí)間：2023-08-28

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、集裝箱運(yùn)輸指數(shù)、空運(yùn)指數(shù)、原材料指數(shù)均略低于基準(zhǔn)點(diǎn)，電子元件指數(shù)則遠(yuǎn)低于基準(zhǔn)點(diǎn)。 中國前7月對其他金磚國家進(jìn)出口增長19.1% 據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，前7月，中國對其他金磚國家進(jìn)出口2.38萬億元，同比增長

發(fā)布時(shí)間：2023-05-08

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國與海外航班數(shù)量將有助于提振全球航空業(yè)復(fù)蘇。 從二級(jí)市場表現(xiàn)來看，截至5月5日收盤，申萬航空運(yùn)輸指數(shù)（851741.SL）年內(nèi)累跌3.72%。其中吉祥航空累漲10.88%，領(lǐng)跑航空股；華夏航空則以

發(fā)布時(shí)間：2023-03-17

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指數(shù)已進(jìn)入磨底期。道瓊斯交通運(yùn)輸指數(shù)（DJTA）代表著對運(yùn)輸部門前瞻性的投資者預(yù)期，因而對全球貿(mào)易有一定的預(yù)判作用，從歷史來看，DJTA與全球貿(mào)易的底部基本重合。而近期DJTA同比已經(jīng)進(jìn)入磨底期，或預(yù)

發(fā)布時(shí)間：2022-09-30

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走弱壓力，前期低迷的油運(yùn)市場則明顯回暖。9月28日，原油運(yùn)輸指數(shù)（BDTI）報(bào)1497點(diǎn)，較7月初上漲22.3%。 船型方面，油運(yùn)主要船型按體量大小依次為VLCC（超大型油輪）、蘇伊士型、阿芙拉型及巴

發(fā)布時(shí)間：2022-04-18

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，持續(xù)創(chuàng)新的能力和政策的支持，所以他不會(huì)減持。 至于交通板塊，運(yùn)輸指數(shù)ETF-iShares(IYT)在過去的一個(gè)月內(nèi)下降了約8%，Snipe分析稱下跌的主要原因也是宏觀經(jīng)濟(jì)背景。為了緩和當(dāng)前過熱的經(jīng)

發(fā)布時(shí)間：2022-03-22

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，A股航空板塊集體承壓，航空運(yùn)輸指數(shù)開盤跌約3%?！?更多報(bào)道詳見： 東航客機(jī)載132人廣西墜毀：機(jī)頭觸地前，飛機(jī)垂直下落（更新中） 視線｜東航MU5735墜機(jī)現(xiàn)場：搜救連夜進(jìn)行，飛機(jī)殘骸散落山體各處 墜

發(fā)布時(shí)間：2022-03-09

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【財(cái)新數(shù)據(jù)專稿】俄烏局勢短期提振A股交通運(yùn)輸板塊。自2月25日以來五個(gè)交易日，申萬交通運(yùn)輸指數(shù)（801170.SL）累漲6.31%。細(xì)分板塊來看，航運(yùn)港口、航空機(jī)場漲幅居前，分別累漲12.38%和

發(fā)布時(shí)間：2022-02-07

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，航空業(yè)始終處于波動(dòng)之中，但板塊受到疫情沖擊影響逐漸鈍化，整體呈現(xiàn)震蕩上行趨勢，股價(jià)中樞持續(xù)上移。申萬航空運(yùn)輸指數(shù)（851741.SL）2020年全年累跌9.94%，2021年全年累漲14.24%。近日