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長將在-2.5%至+0.5%之間。 運力嚴重過剩 運力嚴重過剩 船舶是傳統(tǒng)航運公司的核心資產(chǎn)，擴大船隊規(guī)模是巨頭拓寬拓深“護城河”的重要方式。有一輪景氣周期的豐厚利潤打底，一些航運公司仍在運價低迷的逆
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船舶是傳統(tǒng)航運公司的核心資產(chǎn)，擴大船隊規(guī)模是巨頭拓寬拓深“護城河”的重要方式。有一輪景氣周期的豐厚利潤打底，一些航運公司仍在運價低迷的逆勢下造船。 全球第三大集裝箱航運公司達飛輪船在2月初與韓國船廠
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家價格政策。各地相關部門要加大市場監(jiān)督檢查力度，嚴厲查處不執(zhí)行國家價格政策的行為，維護正常市場秩序。 達飛輪船20億美元訂新船 或為航運聯(lián)盟重組做準備 財新網(wǎng)2月3日報道，在運價低迷的形勢下，全球第三
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【財新網(wǎng)】在運價低迷的形勢下，全球第三大航運公司達飛輪船卻意外逆勢造船。 據(jù)財新近日獲悉，達飛輪船已與韓國造船海洋簽署合同，訂造12艘1.3萬箱型甲醇動力集裝箱船，合同金額約20.56億美元，計劃交
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%。上半年，因油輪運價低迷，中遠海能、招商輪船的VLCC（20萬載重噸以上的超大型原油運輸船）運輸業(yè)務出現(xiàn)不同程度虧損；但招商輪船憑借干散貨和集運船隊貢獻較高收益，實現(xiàn)利潤倍增。 值得注意的是，近期，油
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（ 601872.SH ）公告上半年凈利潤28.89億元，同比增長106%。 上半年，因油輪運價低迷，中遠海能、招商輪船的VLCC（20萬載重噸以上的超大型原油運輸船）運輸業(yè)務出現(xiàn)不同程度虧損；但招商輪船憑借干散
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產(chǎn)減值準備的操作并不相同。招商輪船大額減值是在2013年，減值近20億元，也因此次計提歷史業(yè)績創(chuàng)下最低，此后幾年減值金額逐漸減少。 2013年，國際航運業(yè)整體處于下行周期，運價低迷，A股主要航運公司均
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重噸，市場份額3.2%；招商輪船共有船舶97艘，1660萬載重噸，市場份額3%。 供需失衡造成的運價低迷是拖累業(yè)績的重要原因，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油綜合指數(shù)上半年平均為588點，同比下跌21
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