發(fā)布時(shí)間：2023-05-19

評(píng)論(5)

述人士表示，根據(jù)此前歐美郵輪市場(chǎng)的恢復(fù)經(jīng)驗(yàn)，國(guó)際郵輪公司在政策條件具備后，從部署航線(xiàn)、調(diào)動(dòng)船舶、啟動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)，到在運(yùn)營(yíng)上做好準(zhǔn)備，一般需要?dú)v時(shí)6到12個(gè)月。 疫情之前，因中國(guó)母港出發(fā)郵輪主要目的國(guó)從日本

發(fā)布時(shí)間：2023-05-08

評(píng)論(0)

中國(guó)郵輪市場(chǎng)停擺超過(guò)三年后，首家宣布將重返中國(guó)的國(guó)際郵輪公司。 皇家加勒比集團(tuán)于1968年在挪威創(chuàng)立，2009年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，先后引進(jìn)”海洋航行者”號(hào)及“海洋水手”號(hào)。2015—2016年，皇家加

發(fā)布時(shí)間：2023-05-06

評(píng)論(0)

前往周邊國(guó)家的郵輪航線(xiàn)。這是中國(guó)郵輪市場(chǎng)經(jīng)歷三年停擺，國(guó)家交通主管部門(mén)發(fā)布國(guó)際游輪復(fù)航試點(diǎn)方案、上海市政府通過(guò)推進(jìn)游輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃之后，首家宣布將重返中國(guó)的國(guó)際郵輪公司。 皇家加勒比集團(tuán)

發(fā)布時(shí)間：2023-03-13

評(píng)論(1)

港建設(shè)總體方案》正式提出建設(shè)郵輪旅游試驗(yàn)區(qū)和設(shè)立游艇產(chǎn)業(yè)改革發(fā)展創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)。 在中國(guó)郵輪市場(chǎng)，沿海跨區(qū)域具有旅游性質(zhì)的郵輪航線(xiàn)僅有西沙旅游航線(xiàn)，屬于稀缺航線(xiàn)。西沙旅游航線(xiàn)是交通運(yùn)輸部確定打造的國(guó)內(nèi)水路

發(fā)布時(shí)間：2023-01-07

評(píng)論(2)

日已經(jīng)達(dá)到94.9%，積壓件的數(shù)量較前期大幅削減，快遞服務(wù)已經(jīng)有效恢復(fù)。特別是今年以來(lái)，前5天，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量日均數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到3.7億件，與去年同期相比增長(zhǎng)了16.7%。 郵輪市場(chǎng)2023年將迎“交付

發(fā)布時(shí)間：2022-10-28

評(píng)論(0)

對(duì)科技創(chuàng)新、鄉(xiāng)村振興、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展等重點(diǎn)領(lǐng)域支持力度。 歌詩(shī)達(dá)郵輪退出中國(guó)及亞洲市場(chǎng) 多數(shù)中國(guó)區(qū)員工已離職 中國(guó)仍未放開(kāi)國(guó)際郵輪市場(chǎng)，而在2019年，歌詩(shī)達(dá)郵輪配置在東亞市場(chǎng)的郵輪多數(shù)時(shí)間以

發(fā)布時(shí)間：2022-10-25

評(píng)論(0)

風(fēng)證券結(jié)束多年無(wú)實(shí)控人狀態(tài)，被湖北財(cái)政廳“收入囊中”。（財(cái)新） 歌詩(shī)達(dá)郵輪退出中國(guó)及亞洲市場(chǎng) 多數(shù)中國(guó)區(qū)員工已離職 中國(guó)仍未放開(kāi)國(guó)際郵輪市場(chǎng)，而在2019年，歌詩(shī)達(dá)郵輪配置在東亞市場(chǎng)的郵輪多數(shù)時(shí)間以中

發(fā)布時(shí)間：2022-10-24

評(píng)論(2)

的意大利Costa家族，1996年被嘉年華郵輪收在麾下，后者目前擁有全球郵輪市場(chǎng)份額的4成。2006年，歌詩(shī)達(dá)郵輪旗下“愛(ài)蘭歌娜”號(hào)在上海郵輪母港啟航，率先將豪華郵輪旅行方式帶到中國(guó)。 為適應(yīng)中國(guó)當(dāng)時(shí)