發(fā)布時(shí)間：2023-06-17

評(píng)論(0)

過(guò)提高車(chē)端感知能力和優(yōu)化算法來(lái)實(shí)現(xiàn)智能駕駛，已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。（詳見(jiàn)財(cái)新周刊報(bào)道《自動(dòng)駕駛追擊特斯拉》） 日前，監(jiān)管部門(mén)劃分出“高級(jí)輔助駕駛地圖”的概念，與高精度地圖做區(qū)分，從而推動(dòng)地圖審批。2023

發(fā)布時(shí)間：2023-05-30

評(píng)論(30)

，更有利于優(yōu)化算法和服務(wù)，從而吸引更多用戶，造成贏者恒強(qiáng)的局面。 如今，互聯(lián)網(wǎng)信息行業(yè)的全球戰(zhàn)略地位愈發(fā)突出，而“大國(guó)優(yōu)勢(shì)”愈加重要。梁建章提出，來(lái)自美國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)代表，谷歌、亞馬遜、臉書(shū)等公司幾乎壟斷

發(fā)布時(shí)間：2023-05-06

評(píng)論(12)

，也很難從過(guò)往用戶沉淀的社交數(shù)據(jù)里挖掘各種信息標(biāo)簽，來(lái)快速搭建視頻號(hào)的分發(fā)能力。”龔海瀚認(rèn)為，“今年視頻號(hào)將優(yōu)化算法模型，但視頻號(hào)團(tuán)隊(duì)的精力只夠針對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域重點(diǎn)調(diào)優(yōu)，沒(méi)辦法做算法全盤(pán)優(yōu)化。” 4月7日

發(fā)布時(shí)間：2023-05-06

評(píng)論(0)

，來(lái)快速搭建視頻號(hào)的分發(fā)能力?！饼徍ｅJ(rèn)為，“今年視頻號(hào)將優(yōu)化算法模型，但視頻號(hào)團(tuán)隊(duì)的精力只夠針對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域重點(diǎn)調(diào)優(yōu)，沒(méi)辦法做算法全盤(pán)優(yōu)化?！?4月7日，微信正式上線視頻號(hào)創(chuàng)作者分成計(jì)劃，允許符合條件的視

發(fā)布時(shí)間：2023-04-29

評(píng)論(5)

海發(fā)布的城市智駕系統(tǒng)Apollo City Driving Max則采用純視覺(jué)感知方案，可在城市輔助駕駛。百度Apollo人士向財(cái)新解釋稱，該系統(tǒng)采用輕量級(jí)高精地圖，通過(guò)優(yōu)化算法和感知能力，在數(shù)據(jù)采集

發(fā)布時(shí)間：2023-04-29

評(píng)論(1)

Apollo人士向財(cái)新解釋稱，該系統(tǒng)采用輕量級(jí)高精地圖，通過(guò)優(yōu)化算法和感知能力，在數(shù)據(jù)采集量比傳統(tǒng)高精地圖低80%的條件下，仍可實(shí)現(xiàn)城市導(dǎo)航輔助等高級(jí)輔助駕駛功能。 提供高精度地圖的四維圖新卻認(rèn)為，應(yīng)對(duì)復(fù)

發(fā)布時(shí)間：2023-04-27

評(píng)論(0)

額外成本。供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)不斷優(yōu)化算法，積累更多數(shù)據(jù)，盡可能挖掘芯片潛能。 主機(jī)廠一度在新車(chē)型上堆砌算力，以標(biāo)榜科技屬性、抬高產(chǎn)品溢價(jià)。威馬汽車(chē)2021年發(fā)布的M7車(chē)型搭載了4顆Orin-X自動(dòng)駕駛芯片，最

發(fā)布時(shí)間：2023-03-29

評(píng)論(6)

合適的算力，優(yōu)化算法，抓住夠好的應(yīng)用場(chǎng)景?！敝苊鞲嬖V財(cái)新，對(duì)于“大模型”的定義在快速變化，兩三年前用10億的算力也算大模型。但目前市場(chǎng)認(rèn)知已近乎千億算力才算得上是大模型，百億是中模型，10億算力是小模