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里的聯(lián)絡線長軌鋪設，并承建臨海市境內27.848公里線路的路基、橋涵、梁場隧道、通信信號等，以及杭紹臺鐵路和甬臺溫鐵路并線設置的共用車站——臨海站。該項目建成運營后，將接入長三角地區(qū)高鐵網(wǎng)，與滬昆高鐵
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《新建杭州至溫州鐵路義烏至溫州段的可行性研究報告核準》，杭溫高鐵一期工程新建線路從既有滬昆高鐵義烏站引出，經(jīng)金華市、臺州市、溫州市，引入既有甬臺溫鐵路永嘉站，利用甬臺
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題圖：我，華章和同心學校的沈金花校長合影。 ? 這是奴隸社會的第1107篇原創(chuàng)文章。歡迎轉發(fā)分享，未經(jīng)作者授權不歡迎其它公眾號轉載。 ? 寫在前面： ? 我的工作的確是一直比較“高大上”的。 ? 20
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跑。 在此前后，京滬高鐵已因接觸網(wǎng)問題以及專門檢測軸承溫度的傳感器報警問題，發(fā)生停車、自動限速等多起故障，引起各方對高鐵安全的高度質疑。隨后的7月23日，兩列動車在甬臺溫鐵路上離奇追尾，致40死172
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200-250公里改造中應用，而且在溫福鐵路、甬臺溫鐵路等新建時速200-250公里高速鐵路中廣泛應用。CTCS是中國列車控制系統(tǒng)的簡稱，CTCS-2和CTCS-3分別針對時速200多公里及時速300多公
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，卡斯柯正是直接責任方；前不久的甬臺溫鐵路動車追尾事故，卡斯柯也是信號設備提供商。 一個問題是，卡斯柯的產(chǎn)品還用在了哪些地鐵和高鐵上？財新網(wǎng)根據(jù)卡斯柯官網(wǎng)信息進入了統(tǒng)計。 卡斯柯信號有限公司成立于
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，兩列動車在甬臺溫鐵路上離奇追尾，致至少40死近200傷的慘劇。一時間，對于高鐵的恐懼籠罩了中國。（相關專題：“723”甬臺溫動車追尾特別重大事故）（相關報道：去年以來高鐵故障不完全統(tǒng)計） 在血的教訓
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包招標，通號集團內的數(shù)家公司最終成為供應商。 在查詢甬臺溫鐵路的通信、信號物資招標情況時，財新記者找到了兩份招標公告，卻無法查到隨后的中標情況。而據(jù)《經(jīng)濟觀察報》報道，通號集團在獲得該項目之后，立即將
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