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、基礎(chǔ)軟硬件平臺、智能駕駛算法、車路協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品等。今年7月和8月，公司分別與中國一汽和上汽集團簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議?！?謝峻石表示。 盡管公司業(yè)績明顯恢復(fù)，但二級市場表現(xiàn)平平，亮眼三季報的發(fā)布也
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不會建設(shè)獨立銷售渠道，但上汽集團會在銷售公司中持股。同時，上汽奧迪產(chǎn)品在2022年1月之前不能上市銷售。（詳見財新網(wǎng)報道“奧迪欲與一汽和上汽組建合資銷售公司 ”） 此次落定的協(xié)議保留了經(jīng)銷商的核心訴求
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。上汽奧迪不會建設(shè)獨立銷售渠道，但上汽集團會在銷售公司中持股。按照當(dāng)時的規(guī)劃，“上汽奧迪”產(chǎn)品會在2022年1月后推向市場。（詳見財新網(wǎng)報道“奧迪欲與一汽和上汽組建合資銷售公司”） 達成協(xié)議三年間，奧
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售。（詳見財新網(wǎng)報道“奧迪欲與一汽和上汽組建合資銷售公司”） 當(dāng)時一汽集團和奧迪核心經(jīng)銷商均認為，這事實上給上汽奧迪項目按下了暫停鍵。但奧迪中國和大眾中國高層在不同場合均強調(diào)，上汽奧迪項目仍在推進
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反對。2017年5月，奧迪與它們達成妥協(xié)，上汽奧迪項目事實上被推遲至2022年。一汽集團高層和一汽奧迪核心經(jīng)銷商均認為，這事實上已經(jīng)為上汽奧迪項目摁下了暫停鍵。（詳見財新網(wǎng)報道“奧迪欲與一汽和上汽組建
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建銷售公司。（詳見財新網(wǎng)報道“奧迪欲與一汽和上汽組建合資銷售公司” ） 上汽奧迪項目自2016年11月公布以來，一波三折。按照奧迪汽車股份公司（下稱德國奧迪）原來的計劃，將在上汽大眾合資框架下進行新產(chǎn)
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，此后數(shù)月在華銷量恢復(fù)增長。（詳見財新網(wǎng)報道“奧迪欲與一汽和上汽組建合資銷售公司”） 德國奧迪在12月7日的官方新聞稿中稱，自5月與中國經(jīng)銷商就未來合作關(guān)系達成一致后，奧迪在中國的銷量每個月都創(chuàng)造了新的
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”的合資公司。根據(jù)2009年出臺的中國《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，外資車企在中國只能合資建廠，且合資名額不超過兩個，而大眾在中國已有一汽和上汽兩個合作伙伴。 但江淮大眾一路搶跑。2016年9月，安徽江淮汽車
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