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韓國三家造船廠鎖定151艘LNG船建造船塢。 現(xiàn)在不少還在尋找塢位的船東們，抱怨卡塔爾龐大的造船計劃搶占了位置。中國船級社質(zhì)量認證公司相關負責人張洪告訴財新，主要船廠產(chǎn)能緊張，比亞迪只得找煙臺來福士建
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限公司近30%股份，晉升為第一大股東，進軍海工業(yè)務，隨即在海工產(chǎn)業(yè)的高光時刻2013年全資控股了煙臺來福士。 但好景不長，2014年下半年國際油價腰斬，海工產(chǎn)業(yè)步步下滑到一蹶不振。目前國際油價維持在
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2013年全資控股了煙臺來福士。但好景不長，2014年下半年國際油價腰斬，海工產(chǎn)業(yè)步步下滑到一蹶不振。 中集集團海工業(yè)務收入不斷縮水。財報顯示，2017年，中集集團海工業(yè)務板塊凈虧損10.39億元
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，中國工銀金融租賃有限公司與巴西莎茵集團日前在中國－巴西企業(yè)家委員會2014年度會議上簽署了合同金額為10．8億美元的超深水鉆井平臺租賃項目。 這兩座超深水鉆井平臺由中國中集集團煙臺來福士船廠制造，最
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0.38新加坡元。 “從JES國際上市的情況來看，市場對造船股已經(jīng)不太看好。”朱汝敬對《財經(jīng)·金融實務》記者說。 據(jù)悉，原準備2008年在亞洲上市的煙臺來福士海洋工程有限公司，已經(jīng)于今年1月宣布上市計劃延
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收盤價已跌至0.265新加坡元。 “從JES國際上市的情況來看，市場對造船股已經(jīng)不太看好?！?中國船舶工業(yè)經(jīng)濟研究中心顧問朱汝敬對記者說。 據(jù)悉，原準備2008年在亞洲上市的煙臺來福士海洋工程有限公司
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公司、南通明德重工有限公司和煙臺來福士海洋工程有限公司等在內(nèi)的多家地方船廠，都在積極謀劃直接融資。 江蘇熔盛集團總裁陳強今年4月曾公開表示，公司計劃在首次公開發(fā)行中發(fā)售比例高達25%的股票。而業(yè)內(nèi)普遍
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