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在即。他同時擔(dān)任北京市新能源汽車推廣應(yīng)用專家組組長。 孫逢春提及的調(diào)整文件共有三個：工信部2009年公布的《新能源汽車生產(chǎn)企
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期公布。包括《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》以及2009年公布《新能源汽車生產(chǎn)企
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源汽車推廣應(yīng)用專家組組長。 面臨調(diào)整的政策除流傳已久的“國補”即《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》之外，還包括2009年公布的《新能源汽車生產(chǎn)
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2009年公布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)
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準(zhǔn)入管理規(guī)則》和《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)
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存在原因是充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不夠統(tǒng)一、互通性差?！皣译娋W(wǎng)和南方電網(wǎng)都是依照國標(biāo)來建，但因國標(biāo)細則很粗，不夠完善，很難統(tǒng)一。”截至2013年6月，中國已經(jīng)出臺了57項相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)工信部《新能源汽車生產(chǎn)
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，這一行業(yè)的檢測標(biāo)準(zhǔn)并不完善。 目前，國內(nèi)已發(fā)布實施了涉及電動汽車整車安全、動力電池、燃料消耗量試驗方法、充電接口、通信協(xié)議等60項國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，出臺了《新能源汽車生產(chǎn)
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源汽車”一詞已正式進入官方文件。2009年初，中國政府頒發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)振興和調(diào)整規(guī)劃》提及“以新能源汽車為突破口”，“要實施新能源汽車戰(zhàn)略”。2009年6月，工信部在首次頒發(fā)的《新能源汽車生產(chǎn)<...
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