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刊》報道“新能源車電池政策迷...
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。（詳見《財新周刊》報道“新能源車電池政策迷
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應(yīng)用推薦車型目錄》（下稱準(zhǔn)入目錄），即無法獲得財政補(bǔ)貼。截至目前，工信部一共發(fā)布了四批電池目錄，共覆蓋57家動力電池企業(yè)，尚未有外資動力電池企業(yè)進(jìn)入。（詳見《財新周刊》報道“新能源車電池政
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可上市銷售。反之，若用韓國等地電池的產(chǎn)品，被攔在市場之外。（詳見《財新周刊》報道“新能源車電池政策
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錄內(nèi)的電池，才可進(jìn)入《新能源汽車推廣應(yīng)用目錄》，即得到領(lǐng)取新能源汽車補(bǔ)貼的資格。（詳見“新能源車電池政策
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? 政策面懸而未決 文｜財新周刊 安麗敏 動力電池是電動汽車的核心部件，其地位如同發(fā)動機(jī)之于傳統(tǒng)燃油汽車。但是誰也不曾料到，一份一年多前出臺的非強(qiáng)制性規(guī)范條件，會突然變成這個烈火烹油行業(yè)的一枚“生死符
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