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新能源產(chǎn)品

最新財(cái)新周刊｜中國電動車歐盟調(diào)查風(fēng)暴: 師許海東指出，中國車企新能源產(chǎn)品在海外的價(jià)格高于中國國內(nèi)，因此歐盟無法提出反傾銷調(diào)查，只能進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查——這是一種貿(mào)易保護(hù)，旨在阻止或延緩中國汽車出口對當(dāng)?shù)剀嚻蟮臎_擊，為當(dāng)?shù)剀嚻蟾闲履茉雌嚢l(fā)展趨

【周刊提前讀】中國電動車陷歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查中企如何應(yīng)對？

發(fā)布時(shí)間：2023-10-14: 評論(4)

（countervailable subsidy）。中汽協(xié)副總工程師許海東指出，中國車企新能源產(chǎn)品在海外的價(jià)格高于中國國內(nèi)，因此歐盟無法提出反傾銷調(diào)查，只能進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查——這是一種貿(mào)易保護(hù)，旨在阻止或延緩中國

熱評：

: Shoob（北京）1天14小時(shí)10分49秒前

歐盟也不懂回旋一下，中國政府一般只會更硬… 拿國家力量砸壞你的市場

: shcscx（中國）2天19小時(shí)58分43秒前

歐洲能保住一塊豪車市場就是最大勝利

: shcscx（中國）2天19小時(shí)59分10秒前

歐洲能源和人力成本那么高，無論怎么折騰，它的平價(jià)汽車一下線就沒有競爭力了，只能一步步消亡

應(yīng)對歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查中汽協(xié)組織車企進(jìn)行無損害抗辯

發(fā)布時(shí)間：2023-10-11: 評論(4)

產(chǎn)自中國的電動汽車是否得到補(bǔ)貼，以及這些受到補(bǔ)貼的產(chǎn)品是否對歐盟汽車工業(yè)造成損害。（詳見財(cái)新網(wǎng)報(bào)道《歐盟正式啟動對華電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查國家商務(wù)部稱缺乏充足證據(jù)》）許海東認(rèn)為，中國車企新能源產(chǎn)品在海

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: 財(cái)新網(wǎng)友BP5d7I（上海）3天1小時(shí)33分18秒前

中國對制造業(yè)的系統(tǒng)性補(bǔ)貼，遲早會招致反彈。這個(gè)問題不可避免。不是這個(gè)產(chǎn)業(yè)就是那個(gè)產(chǎn)業(yè)，不促進(jìn)貿(mào)易平衡，這種摩擦將來還是不斷發(fā)生。

: 財(cái)新網(wǎng)友iFUExD（廣東）4天18小時(shí)31分7秒前

成功可能性很低

: 財(cái)新網(wǎng)友TPmzMe（美國）5天9小時(shí)46分51秒前

貿(mào)易保護(hù)

Latest Caixin Weekly | Auto 4S Stores Struggle for Survival

發(fā)布時(shí)間：2023-10-11: 評論(0)

，制定了較高的銷量目標(biāo)。2023年開年，特斯拉引領(lǐng)新能源汽車開啟降價(jià)潮，新能源產(chǎn)品成功粉碎了燃油車的計(jì)劃。 By the end of 2022, central government

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財(cái)新周刊｜汽車4S店求生

發(fā)布時(shí)間：2023-10-07: 評論(15)

告訴財(cái)新，當(dāng)時(shí)燃油車企業(yè)普遍對2023年市場預(yù)期樂觀，認(rèn)為可以從新能源車企奪回一些市場份額，制定了較高的銷量目標(biāo)。2023年開年，特斯拉引領(lǐng)新能源汽車開啟降價(jià)潮，新能源產(chǎn)品成功粉碎了燃油車的計(jì)劃。瑞

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: 趙勁楊律師團(tuán)隊(duì)（廣西）4天9小時(shí)56分3秒前

就是騙子店

: 財(cái)新網(wǎng)友YOKlGv（廣東）4天19小時(shí)44分46秒前

沒有中間商賺差價(jià)，有沒有可能實(shí)惠就給到消費(fèi)者？

: 小土豆9bS（河北）5天10小時(shí)43分0秒前

石家莊的汽車4S店大家可以關(guān)注一下

【周刊提前讀】新能源轉(zhuǎn)型勢不可擋汽車4S店被動應(yīng)對

發(fā)布時(shí)間：2023-10-07: 評論(0)

企業(yè)普遍對2023年市場預(yù)期樂觀，認(rèn)為可以從新能源車企奪回一些市場份額，制定了較高的銷量目標(biāo)。2023年開年，特斯拉引領(lǐng)新能源汽車開啟降價(jià)潮，新能源產(chǎn)品成功粉碎了燃油車的計(jì)劃。瑞銀中國汽車行業(yè)研究主

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一周評論精選（2023.09.18—09.22）

發(fā)布時(shí)間：2023-09-22: 評論(3)

新能源產(chǎn)品對歐出口呈現(xiàn)出高滲透、高增長、高拉動特征。專欄丨美國“去庫存” 結(jié)束了，“補(bǔ)庫存” 卻沒開始之所以沒有出現(xiàn)大規(guī)模的補(bǔ)貨行為是因?yàn)榱闶圻M(jìn)口商對未來的消費(fèi)并不看好，不敢大肆進(jìn)貨，不想讓好不容

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: 畢竟明偵探（內(nèi)蒙古）17天5小時(shí)54分52秒前

這個(gè)杠桿只有股市能加

: 財(cái)新網(wǎng)友FCbH0w（湖南）22天10小時(shí)51分24秒前

太多

: 言聲樂（江西）22天19小時(shí)2分58秒前

歷史大鼎，試問誰來抗…

中國對歐盟出口下降的份額去了哪里

發(fā)布時(shí)間：2023-09-20: 評論(0)

對全球出口金額的比例，體現(xiàn)歐盟市場對中國出口的重要性。從篩選結(jié)果來看，中國鋰電池、光伏等新能源產(chǎn)品對歐出口，呈現(xiàn)出高滲透、高增長、高拉動特征。具備低滲透、高增長、高拉動特征的產(chǎn)品，主要集中在機(jī)械設(shè)備

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財(cái)新周刊｜到拉美去

發(fā)布時(shí)間：2023-09-09: 評論(7)

新能源產(chǎn)品以及工業(yè)資本品和半成品拉動。而在目前中美貿(mào)易摩擦不斷、美國力推近岸貿(mào)易等背景下，“美國工業(yè)后花園”墨西哥，成為中國繼越南后的又一個(gè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移目的地。墨西哥國立自治大學(xué)（UNAM）一份報(bào)告顯示

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