發(fā)布時(shí)間：2023-04-30

評(píng)論(0)

指出，如不采取有效措施，鋼鐵行業(yè)在“十四五”期間或再現(xiàn)“十二五”的發(fā)展軌跡：開始幾年全國粗鋼產(chǎn)量繼續(xù)上漲至達(dá)峰，中后期行業(yè)效益步入下行階段。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年全球粗鋼產(chǎn)量為18.32億噸，同比

發(fā)布時(shí)間：2023-03-31

評(píng)論(0)

2023年汽車行業(yè)效益下降42%的原因分析，近期汽車行業(yè)生存壓力巨大，2023年1-2月汽車行業(yè)收入12,847億元，同比下降6%；成本11,264億元下降5%；利潤414億元，同比下降42%，汽車行業(yè)

發(fā)布時(shí)間：2023-02-14

評(píng)論(1)

鐵企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額3524億元，同比增長59.7%，創(chuàng)歷史新高。（詳見財(cái)新網(wǎng)報(bào)道《鋼鐵行業(yè)效益創(chuàng)歷史新高 但下行壓力加大》） 鋼企利潤大幅下降主要因?yàn)橄M(fèi)需求明顯減弱，2021年，全國粗鋼總產(chǎn)量

發(fā)布時(shí)間：2022-10-28

評(píng)論(1)

落趨穩(wěn)，行業(yè)效益小幅下滑，全年利潤264億元。前期快速增加的鋼鐵投資逐步釋放，其中不乏大量的低水平重復(fù)建設(shè)項(xiàng)目，鋼鐵市場(chǎng)呈現(xiàn)出需求降溫但產(chǎn)量繼續(xù)增長的局面，供大于求矛盾逐漸顯現(xiàn)，鋼鐵行業(yè)由鋼材數(shù)量短缺

發(fā)布時(shí)間：2022-10-22

評(píng)論(1)

半年鋼鐵行業(yè)效益走跌，但南鋼股份仍然實(shí)現(xiàn)了5.4%的銷售利潤率，高于同期3.1%的行業(yè)平均水平。 南鋼的特色產(chǎn)品是偏高端的中厚板，產(chǎn)量位居全國第三，可用于造船、工程機(jī)械、油氣管線、化工等領(lǐng)域。2021

發(fā)布時(shí)間：2022-10-22

評(píng)論(3)

場(chǎng)環(huán)境下，與高端制造業(yè)相關(guān)的鋼鐵上市公司整體效益仍然不錯(cuò)。2022年上半年鋼鐵行業(yè)效益走跌，但南鋼股份仍然實(shí)現(xiàn)了5.4%的銷售利潤率，高于同期3.1%的行業(yè)平均水平。 南鋼的特色產(chǎn)品是偏高端的中厚板

發(fā)布時(shí)間：2022-04-29

評(píng)論(1)

場(chǎng)供需兩旺，煤炭價(jià)格高位波動(dòng)，行業(yè)效益逐漸恢復(fù)。從煉焦煤行業(yè)來看，供給端由于山西、內(nèi)蒙等煉焦煤主產(chǎn)區(qū)安全檢查力度愈加嚴(yán)格，部分中、高風(fēng)險(xiǎn)煤礦停限產(chǎn)；需求端下游鋼廠、焦化廠在高開工率下對(duì)煉焦煤的需求保持

發(fā)布時(shí)間：2022-04-20

評(píng)論(0)

放緩，下行壓力進(jìn)一步加大。（財(cái)新網(wǎng)） 央企一季度凈利增13.7% 央企一季度業(yè)績保持增長，但同比增速明顯放緩，不同行業(yè)效益分化明顯。受疫情、俄烏沖突等因素影響，央企經(jīng)濟(jì)運(yùn)營也面臨較大下行壓力。（財(cái)新網(wǎng)