發(fā)布時(shí)間：2023-10-14

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近期公開(kāi)表示，更關(guān)注能滿足低成本和快充性能的新電池技術(shù)，例如磷酸錳鐵鋰電池?！爱?dāng)前半固態(tài)電池成本太高，是液態(tài)電池的2倍?！?不明朗的市場(chǎng)前景下，車企選擇固態(tài)電池的心態(tài)多出于如下考量：高端車品牌希望通過(guò)

發(fā)布時(shí)間：2023-10-13

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研”之力開(kāi)發(fā)固態(tài)電池，確保新電池技術(shù)在2030年左右由日本率先應(yīng)用；同時(shí)，立即著手建設(shè)液態(tài)電池產(chǎn)能，跟上全球擴(kuò)產(chǎn)潮流。（詳見(jiàn)《財(cái)新周刊》報(bào)道《中日韓電池戰(zhàn)》） 日本機(jī)構(gòu)三井物產(chǎn)戰(zhàn)略研究所研究員趙健認(rèn)為

發(fā)布時(shí)間：2023-09-21

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近80%。今年8月，歐盟新電池法開(kāi)始實(shí)施，未來(lái)將對(duì)區(qū)域內(nèi)銷售的鋰電池進(jìn)行碳足跡追蹤，如何減少生產(chǎn)過(guò)程中的碳排放成為鋰電企業(yè)必須考慮的問(wèn)題。 2022年3月，寧德時(shí)代宜賓工廠獲得零碳工廠認(rèn)證，四川時(shí)代總

發(fā)布時(shí)間：2023-09-11

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日?qǐng)?bào)道，國(guó)軒高科（002074.SZ）計(jì)劃投資20億美元在美國(guó)伊利諾伊州建設(shè)一座動(dòng)力電池工廠，預(yù)計(jì)2024年建成。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月8日，伊利諾伊州長(zhǎng)辦公室發(fā)布上述信息。 國(guó)軒高科新電池工廠位于距離芝加

發(fā)布時(shí)間：2023-09-10

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【財(cái)新網(wǎng)】國(guó)軒高科（002074.SZ）計(jì)劃投資20億美元在美國(guó)伊利諾伊州建設(shè)一座動(dòng)力電池工廠，預(yù)計(jì)2024年建成。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月8日，伊利諾伊州長(zhǎng)辦公室發(fā)布上述信息。 國(guó)軒高科新電池工廠位于距離

發(fā)布時(shí)間：2023-08-31

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一把手全是空降：“總算從光大內(nèi)部出一個(gè)一把手！”吳利軍掌舵的光大將面臨什么樣的挑戰(zhàn)？來(lái)看財(cái)新獨(dú)家稿件 【大市熱點(diǎn)】 光伏HJT技術(shù)進(jìn)擊之路怎么走 在新電池路線中，轉(zhuǎn)換效率較高的N型電池代表HJT和

發(fā)布時(shí)間：2023-08-31

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大將面臨什么樣的挑戰(zhàn)？來(lái)看財(cái)新獨(dú)家稿件 【大市熱點(diǎn)】 光伏HJT技術(shù)進(jìn)擊之路怎么走 在新電池路線中，轉(zhuǎn)換效率較高的N型電池代表HJT和TOPCon最受業(yè)內(nèi)追捧。但與后者相比，目前HJT路線經(jīng)濟(jì)性落了下

發(fā)布時(shí)間：2023-08-31

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口，目前主流Perc電池量產(chǎn)效率在23.2%—23.4%區(qū)間，其理論上限效率為24.5%。若按照每年0.6%—0.7%提效速度計(jì)算，Perc未來(lái)效率提升空間非常有限。 而在所有新電池路線中，轉(zhuǎn)換效率較