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文 | 周瓊 銀行從業(yè)者，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士 1月28日，北京交大教授趙堅(jiān)《謹(jǐn)防高鐵灰犀?！芬晃囊l(fā)爭議討論，上海交大教授陳欣、西南交大副教授左大杰等交通運(yùn)輸專業(yè)人士和非專業(yè)人士紛紛撰文或支持或反對或補(bǔ)充商
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1月28日，北方交大教授趙堅(jiān)《謹(jǐn)防高鐵灰犀?！芬晃囊l(fā)爭議討論，上海交大教授陳欣、西南交大副教授左大杰等交通運(yùn)輸專業(yè)人士和非專業(yè)人士紛紛撰文或支持或反對或補(bǔ)充商榷，趙堅(jiān)教授則發(fā)《再論“高鐵灰犀牛
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歸國家所有的制度。2016年，西南交大在四川省成都市支持下，在賦予科研成員科技成果所有權(quán)方面，進(jìn)行大膽探索。出臺了西南交大
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」，上海交大的「飲水思源」，我就讀的西南交大則是「錦城驛站」。 ? 這些BBS的版面幾乎一致，板塊都差不多，出自同一個(gè)模板，差別比較大的除了名字，登陸圖案，最重要的還是人氣。各個(gè)板塊都是基于興趣的，比
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。 西南交大位于四川成都，早在1994年就研制出國內(nèi)首個(gè)4噸載人磁浮車系統(tǒng)。和馬斯克的方案不同，徐飛認(rèn)為，把磁浮技術(shù)和真空管道結(jié)合起來，才是超高速列車未來的方向。2016年，該校搭建了一個(gè)原型測試平臺
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下方噴出形成氣墊，托舉車體在接近真空的管道內(nèi)高速前進(jìn)。 “以輪軌方式運(yùn)行的軌道交通不可能無止境優(yōu)化”，10月27日，在一個(gè)討論未來鐵路技術(shù)的論壇上，西南交通大學(xué)校長徐飛說。 西南交大位于四川成都，早在
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他同意后，把他的名片也發(fā)在了網(wǎng)上。 這是我們的第一次見面。再次見面就是前幾天我在成都的一個(gè)講座上。通過微博微信再次聯(lián)系上之后，正好我回母校西南交大有一個(gè)講座，他表示要去現(xiàn)場聽聽。 這次成都之行，我安排
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府引入了新方法：利用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控，分析成都交通出行規(guī)律、擁堵的時(shí)空特征以及碳排放量。 ? 這項(xiàng)由非營利專業(yè)智庫機(jī)構(gòu)"能源與交通創(chuàng)新中心"（iCET）、成都市政府、發(fā)改委能源所、西南交大和Uber合作的
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