小客車指標(biāo)

2023年北京市交通綜合治理行動計劃: 動車使用強(qiáng)度，嚴(yán)格落實小客車總量調(diào)控政策，年度新增小客車指標(biāo)10萬個，持續(xù)加大向“無車家庭”配置指標(biāo)的比例。繼續(xù)實施工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施，強(qiáng)化外埠車常態(tài)化管控。發(fā)揮停車管理“以靜制動”作

財經(jīng)早知道｜國常會：要求狠抓政策落實，推動經(jīng)濟(jì)回穩(wěn)向上

發(fā)布時間：2022-09-23: 評論(2)

新一線）天津今年定向新增2萬個個人普通小客車指標(biāo) 記者從天津市交通運輸委獲悉，今年年內(nèi)天津?qū)⒍ㄏ蛟黾油斗?萬個個人普通小客車增量指標(biāo)，通過專項搖號活動，面向仍在搖號且已累計參加60期以上（含60期

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: 惠玲Ling（中國香港）387天12小時20分56秒前

發(fā)展才是硬道理

: chcgghjd（貴陽）388天21小時52分11秒前

以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心的思想沒有過時

下周前瞻：“歐佩克+”議增產(chǎn)；英國央行擬加息

發(fā)布時間：2022-07-29: 評論(0)

能部門及其相關(guān)責(zé)任人將被問責(zé)。北京啟動下半年小客車指標(biāo)配置申請 8月1日至10月8日，北京將啟動2022年下半年小客車...

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關(guān)于助企紓困促進(jìn)消費加快恢復(fù)的具體措施

發(fā)布時間：2022-07-08: 評論(0)

年6月至12月底。研究取消延期使用部分小客車指標(biāo)的有關(guān)政策，結(jié)合疫情變化情況適時出臺。鼓勵汽車經(jīng)銷商加大貨源投放北京市場。（責(zé)任單位：市商務(wù)局、市經(jīng)濟(jì)和信息化局、市生態(tài)環(huán)境局、市交通委、市財政局、北京

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財新周刊｜新能源車市遇寒

發(fā)布時間：2022-04-30: 評論(12)

的限購執(zhí)行最為嚴(yán)格，新牌照獲取難度最大。據(jù)北京市交通委員會發(fā)布的《關(guān)于2022年小客車指標(biāo)總量和配置比例的通告》，2022年小客車

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: 搬骨頭的螞蟻（北京市）527天7小時47分48秒前

這還不僅是復(fù)工復(fù)產(chǎn)的問題，也不簡單是原材料的問題，我覺得最大問題是個人消費需求下降和個人信用面臨危機(jī)的問題。一是疫情這么一搞，有些行業(yè)和個人就干不下去了，消費能力降低，車能用則用；二是社會上包括金融機(jī)構(gòu)經(jīng)常提企業(yè)信用在疫情的困境，對個人信用討論的很少，但最可怕的恰恰是個人信用大面積的崩，買車不車貸么，生產(chǎn)不也要貸么，提振房產(chǎn)不也要貸么，這才是最直接提振消費的一種方式但在目前這個環(huán)境下一部分人的個人信用已經(jīng)壞了。

: 什么情況啊（長春）527天11小時14分17秒前

少賣點新能源破車，對自然環(huán)境有好處

: 孫戈楊（上海）527天13小時10分29秒前

取題還是要嚴(yán)謹(jǐn)一些傳統(tǒng)燃油車受影響更大題目應(yīng)該是乘用車遇寒

【周末特供】疫情突襲新能源車市供需均遇挑戰(zhàn)

發(fā)布時間：2022-04-30: 評論(0)

《關(guān)于2022年小客車指標(biāo)總量和配置比例的通告》，2022年小客車指

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國務(wù)院鼓勵汽車消費北上廣深等限購城市或成突破口

發(fā)布時間：2022-04-14: 評論(7)

不能充分釋放。北京是全國惟一一個同時將新能源汽車和傳統(tǒng)燃油汽車納入限購的城市。北京市交通委員會發(fā)布的《關(guān)于2022年小客車指標(biāo)總量和配置比例的通告》顯示，2022年小客

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: 劉不忙（天津）548天6小時27分31秒前

我也是那時候排的，不知道為何時間越來越長了還

: 改革需要（北京）14分24秒前

我18年5月排的北京新能源，目前排到2027年了

: 財新網(wǎng)友v286Rv（北京）550天8小時32分54秒前

資源太集中，北京仍然一號難求。

2021年北京六成新能源車指標(biāo)優(yōu)先配置無車家庭

發(fā)布時間：2020-12-07: 評論(4)

置了三年過渡期。2021年，將有60%的新能源汽車指標(biāo)數(shù)量優(yōu)先向無車家庭配置，2022年這一比例為70%，2023年及之后為80%。無車家庭的普通小客車指標(biāo)調(diào)控方案未作調(diào)整。交通委還提出，個人名下若

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: 習(xí)武知人（河北?。?/span>1030天8小時57分40秒前

2020年北京治理擁堵采用了最簡單粗暴的方式，政府為什么不用大數(shù)據(jù)精細(xì)化的分析每條交通要道的通行情況，以及及時進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，產(chǎn)業(yè)布局有沒有考慮交通的問題，如果只是簡單粗暴的搖號，跟禁止人們買車沒區(qū)別，這樣任性的壓抑用車需求，根本解決不了交通擁堵問題。車多了，就修路，就開放空中交通，就合理布局產(chǎn)業(yè)，精細(xì)化運營每一條路每個時刻的流量，而不是讓大家等著搖號中簽。