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在全球范圍內(nèi)，政府和機(jī)構(gòu)投資者持有這些上市公司一半以上的市值。特別是機(jī)構(gòu)投資者，持有約41%的市值，而且這一比例還在逐年上升。私有公司持有約11%的市值，而戰(zhàn)略個(gè)人投資者持股的比例僅為7%。各個(gè)國家上市公司的股權(quán)分布存在巨大差異
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13個(gè)公路項(xiàng)目總里程超過2000公里；多個(gè)港口泊位、航道、輸油管道項(xiàng)目同時(shí)獲批
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整體來看，本輪債務(wù)危機(jī)出現(xiàn)“技術(shù)性違約”的可能性依舊較小。美國債務(wù)上限問題最大的敵人是時(shí)間，隨著“違約日”的臨近，債務(wù)上限問題將對(duì)資本市場產(chǎn)生一系列潛移默化的擾動(dòng)，進(jìn)而加劇市場波動(dòng)
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