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不透明、沒有定價權(quán)等問題（參見本刊2013年第5期《投資者提議退出京滬
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系統(tǒng)的不透明，定價水平低于投資者預(yù)期等。（詳見財新周刊“投資者提議退出京滬...
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要是高鐵項目公司治理不規(guī)范、鐵路清算系統(tǒng)不透明、沒有定價權(quán)等問題（參見本刊2013年第5期“投資者提議退出京
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退出項目、要求鐵道部回購股權(quán)的風(fēng)波。彼時社會資本想要退出的原因，主要是高鐵項目公司治理不規(guī)范、鐵路清算系統(tǒng)不透明、沒有定價權(quán)等問題（參見本刊2013年第5期“投資者提議退出
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、鐵路清算系統(tǒng)不透明、沒有定價權(quán)等問題（參見《財新周刊》2013年第5期“投資者提議退出京
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是市場化的主體，投資要為保戶負(fù)責(zé)，不存在所謂的行政化強(qiáng)制措施?！彼f。 此外，多位保險業(yè)人士都提到，京滬高鐵投資案（參見財新《新世紀(jì)》周刊2013年第5期“投資者提議退出
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“投資者提議退出京滬高...
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，平安和全國社?；鹨笸顺觯ＭF道部回購股權(quán)，而退出的原因并非京滬運(yùn)營不佳，恰恰是上述無定價權(quán)、公司治理不規(guī)范、鐵路清算系統(tǒng)不透明等問題（參見本刊2013年第5期“投資者提議退出
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