發(fā)布時(shí)間：2020-01-09

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6月的低點(diǎn)到本周三，特斯拉的市值累計(jì)攀升了超過175%，公司第三季度意外實(shí)現(xiàn)盈利，且中國新工廠也啟動了生產(chǎn)。期間，特斯拉先后超過了福特汽車于1999年5月創(chuàng)出的市值紀(jì)錄807億美元，以及通用汽車破產(chǎn)后

發(fā)布時(shí)間：2016-01-16

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次爭論已被收入MIT“斯隆商學(xué)院”的教案。我瀏覽中文網(wǎng)頁關(guān)于通用汽車破產(chǎn)原因的論述，注意到這些論述只提及通用汽車擔(dān)負(fù)的員工福利過于沉重以致難以為繼。其實(shí)，這正是德魯克在《公司的概念》里預(yù)言了的后果：如

發(fā)布時(shí)間：2014-12-12

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金缺口是義務(wù)披露，通用汽車破產(chǎn)就是由于退休金壓力，因此退休金在評級中是重要的考慮標(biāo)準(zhǔn)。然而，中國企業(yè)很少披露退休人員費(fèi)用在表內(nèi)或表外的體現(xiàn)，數(shù)據(jù)缺失，只能通過其他適用于中國企業(yè)的方式進(jìn)行分析。 目前

發(fā)布時(shí)間：2012-03-26

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危機(jī)至今，從GM（通用汽車）破產(chǎn)重組案，到柯達(dá)破產(chǎn)重組案，處于困境中的美國大企業(yè)正越來越多利用美國破產(chǎn)法第11章，尋求法律救濟(jì)，以進(jìn)行債務(wù)和經(jīng)營重組，這也受到全球市場的關(guān)注。通

發(fā)布時(shí)間：2009-06-10

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在互相競價(jià)，但要說這種降價(jià)和通用破產(chǎn)有什么關(guān)系，我覺得沒有太緊密的聯(lián)系，不僅不聯(lián)系，國內(nèi)很多企業(yè)都有優(yōu)惠和降價(jià)，這種情況是很多的，沒有太直接的關(guān)系。 吳志峰：有一點(diǎn)我還想談一下，通用汽車破產(chǎn)的基因就是

發(fā)布時(shí)間：2009-06-03

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力降低。另一方面，美國多數(shù)消費(fèi)者是二次購車，金融危機(jī)到來后，許多消費(fèi)者被迫推遲了對汽車的更新?lián)Q代。 但他認(rèn)為，在所有上述因素中，內(nèi)部因素是最重要的，金融危機(jī)只是加速了通用汽車破產(chǎn)的步伐。畢竟，早在金融

發(fā)布時(shí)間：2009-06-03

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力降低。另一方面，美國多數(shù)消費(fèi)者是二次購車，金融危機(jī)到來后，許多消費(fèi)者被迫推遲了對汽車的更新?lián)Q代。 但他認(rèn)為，在所有上述因素中，內(nèi)部因素是最重要的，金融危機(jī)只是加速了通用汽車破產(chǎn)的步伐。畢竟，早在金融

發(fā)布時(shí)間：2009-06-02

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海汽車均稱不受通用破產(chǎn)影響，但分析人士對此并不認(rèn)同。 科爾尼咨詢公司高級經(jīng)理吳晶輝表示，由于汽車產(chǎn)品的規(guī)劃期一般都在十年左右，因此，通用汽車破產(chǎn)對于其在華合資公司推出后續(xù)產(chǎn)品，短期內(nèi)不會產(chǎn)生太大影響