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部門、一個(gè)企業(yè)出現(xiàn)問題并不可怕，最令人擔(dān)憂的是，多個(gè)本該各司其職的單位，拋卻分內(nèi)之責(zé)，失去了制衡和監(jiān)督的意義。 5月21日，南寧市委書記農(nóng)生文和市長侯剛在市內(nèi)調(diào)研路內(nèi)停車泊位管理工作和停車泊
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丁滿（河南）142天15小時(shí)19分39秒前
現(xiàn)有環(huán)境下，恐怕很難有后續(xù)發(fā)展了。
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freeair（上海）142天18小時(shí)26分41秒前
司法不公的結(jié)果，沒人能承受。
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財(cái)新網(wǎng)友Nn2rth（上海）17分1秒前
國企和法院后面還是人啊
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細(xì)規(guī)劃已經(jīng)限定了該地塊的容積率，幾乎無法進(jìn)行調(diào)整。 中國城市規(guī)劃的做法是，制訂城市總體規(guī)劃后，要制訂各地塊的控制性詳細(xì)規(guī)劃，要對各地塊的土地使用性質(zhì)，容積率、建筑高度、建筑密度、停車泊位、配套公共設(shè)施
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影響行人、車輛通行的情況下，在城市道路上施劃停車泊位，并規(guī)定停車泊位的使用時(shí)間。區(qū)、縣人民政府根據(jù)本市機(jī)動車停車場專項(xiàng)規(guī)...
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。 第二十九條 根據(jù)本市道路停車泊位設(shè)置規(guī)劃或者在不影響道路交通安全、暢通的情況下，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以在道路范圍內(nèi)確定道路停車泊位
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【財(cái)新網(wǎng)】 2018年3月30日 北京市第十五屆人民代表大會常務(wù)委員會第三次會議通過 北京市機(jī)動車停車條例 目錄 第一章總則 第二章停車泊位供給 第三章治理與服務(wù) 第四章道路停車 第五章附則 第一章
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十三條 新建、改建、擴(kuò)建的公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大（中）型建筑等，應(yīng)當(dāng)配建、增建停車場；停車泊位不足的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)改建或者擴(kuò)建；投入使用的停車場不得擅自停止使用或者改作他用。 在城市道路范圍內(nèi)，在
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4000個(gè)公共停車泊位，新增1萬個(gè)公共充電樁。 在消費(fèi)方面，龔正表示，將以擴(kuò)大內(nèi)需為戰(zhàn)略基點(diǎn)，繼續(xù)辦好“五五購物節(jié)”，推動市內(nèi)免稅店新政落地。上海準(zhǔn)備實(shí)施學(xué)校體育場館開放工程，新建改建健身步道80條、多
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、購物、醫(yī)療、教育、娛樂等所有日?；顒?。 而我國城市規(guī)劃仍在沿襲僵硬的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式，制訂城市總體規(guī)劃后，就開始制訂各地塊的控制性詳細(xì)規(guī)劃，對土地使用性質(zhì)，容積率、建筑高度、建筑密度、停車泊位、配套公共設(shè)
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