發(fā)布時(shí)間：2023-08-25

評(píng)論(8)

道部發(fā)展計(jì)劃司李衛(wèi)民曾發(fā)文介紹說，自20世紀(jì)90年代以來，中國就對(duì)泛亞鐵路國內(nèi)段進(jìn)行了大量的前期研究，并將泛亞鐵路國內(nèi)段項(xiàng)目列入《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，在《鐵路“十一五”規(guī)劃》中明確提出，開辟西南、西北

發(fā)布時(shí)間：2023-06-01

評(píng)論(10)

乎是京滬高鐵的兩倍。這也意味著京滬高鐵二線速度相對(duì)較慢，旨在將更多城市融入高鐵網(wǎng)絡(luò)。 根據(jù)國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》 “八縱八橫”的高速鐵路主通道設(shè)計(jì)，京滬通道是“八縱”之一。京滬通道包括兩條線路。其中

發(fā)布時(shí)間：2023-03-25

評(píng)論(0)

【財(cái)新網(wǎng)】據(jù)中央紀(jì)委網(wǎng)站消息，十九屆中央第九輪巡視被巡視單位黨組織巡視整改進(jìn)展情況公布如下。 中共國家安全部委員會(huì)關(guān)于十九屆中央第九輪巡視整改進(jìn)展情況的通報(bào) 根據(jù)中央統(tǒng)一部署，2022年4月7日至6月

發(fā)布時(shí)間：2023-01-04

評(píng)論(6)

達(dá)到1769億元，月均完成884.5億元，但全年投資額仍較上年下降了5個(gè)百分點(diǎn)。 在疫情之前、2013年鐵路改革之后，中央預(yù)算內(nèi)投資和國鐵集團(tuán)對(duì)納入國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目的投資比重較高，全國鐵路固定資產(chǎn)投

發(fā)布時(shí)間：2022-04-09

評(píng)論(0)

列車。邢和鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目，該線路是連接山西省晉中市和順縣至河北省邢臺(tái)市的國鐵Ⅰ級(jí)鐵路，正線全長135.52公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，西與陽涉鐵路和順縣站交匯，東接邢臺(tái)南站，與京廣鐵路

發(fā)布時(shí)間：2022-01-14

評(píng)論(0)

中證報(bào)報(bào)道，1月13日，“十四五”現(xiàn)代綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃即將出臺(tái)，同時(shí)，中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的修編，國家公路網(wǎng)規(guī)劃、全國港口與航道布局規(guī)劃、“十四五”鐵路等行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的編制也正加快推進(jìn)。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為

發(fā)布時(shí)間：2022-01-14

評(píng)論(3)

【國內(nèi)財(cái)經(jīng)】 “十四五”現(xiàn)代綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃即將出臺(tái) 建設(shè)交通強(qiáng)國，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系乃關(guān)鍵一環(huán)。記者獲悉，“十四五”現(xiàn)代綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃即將出臺(tái)。同時(shí)，中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的修編，國

發(fā)布時(shí)間：2021-12-03

評(píng)論(0)

發(fā)展階段，特別是在中國做出碳達(dá)峰碳中和的承諾后，需要對(duì)2016年的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行重新評(píng)估，停止新的高鐵項(xiàng)目建設(shè)，特別是在已經(jīng)有高標(biāo)準(zhǔn)普通鐵路的通道，應(yīng)不允許新建時(shí)速300公里的平行高鐵