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周強和浙江省委書記車俊為杭州互聯(lián)網法院揭牌。這標志著杭州互聯(lián)網法院正式成立。這是我國第一家互聯(lián)網法院，將集中管轄、專業(yè)審判涉互聯(lián)網案件。 之前，我們除了人民法院，還聽說過鐵路法院，海事法院，軍事法院
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設立破產法院的法律依據，實例可以參考海事法院和曾經的鐵路法院。目前，中國已經開始在中級法院內部成立破產審判庭，可以在此基礎上，根據實踐經驗建立全國性的破產法院。 二是要培養(yǎng)專業(yè)化的破產法官，建立合理的
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，工商總局與各地工商局，也查出許多霸王條款，但經營者不聽，無可奈何，如果有了公告無效的尚方寶劍，則霸王也就軟了。 ? 再說司法個案，要公正審判，以個案促進制度進步。鐵路法院自設立以來，其公正性一直被質疑
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。五地均只確定一個基層法院為集中管轄法院，從而亦無法實現(xiàn)交叉管轄。詳見《廣州行政案件將由鐵路法院集中管轄》） “只指定一個集中管轄法院的好處有兩點：一是便民，公眾不用糾結于案件究竟應該歸哪個法院管轄
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，確定若干人民法院跨行政區(qū)域管轄行政案件” 。 行政訴訟案件俗稱“民告官”，法院原本內設行政庭審理此類案件，過去長期受到各種力量牽制。即將推行的改革有利于法院獨立審判案件。 鐵路法院是法院系統(tǒng)中相對超
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件負擔就不算重的各地鐵路法院，一時之間竟然有等米下鍋的尷尬。為何會出現(xiàn)這種局面呢？ 原因之一，在于倒賣火車票犯罪的銷聲匿跡。實名制之前，“黃牛黨”是各地鐵路警察打擊的主要對象，以“倒賣車票罪”被判刑者
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）》。 行政訴訟法的基本含義就是“民告官”，行政機關是行政訴訟的被告方。在會議閉幕后舉行的發(fā)布會上，最高法副院長江必新介紹，最高法“將指定一些法院審理跨區(qū)域的行政案件”。具體而言，就是利用原來鐵路法院的框
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310元。立案人員拒絕接受立案材料。 其中一位乘客告訴財新記者，雙方僵持了一個下午，鐵路法院工作人員始終拒絕接受立案材料，他們說，只有人損、貨損才賠，晚點兒不賠，讓我們通過投訴方式解決。 據上述兩名乘客
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