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式，使鐵路運營商暴露在風(fēng)險之中。 ? 投資者風(fēng)險暴露 ? ARK預(yù)計，如果自動駕駛卡車在成本上打敗鐵路，有超過4000億的固定資產(chǎn)會存在風(fēng)險，對應(yīng)集中在鐵路板塊的7600億上市市值，在SP500工業(yè)板
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力、鐵路板塊等，今年投資力度都比去年大，值得關(guān)注。 長三角一體化 政府工作報告稱，將長三角區(qū)域一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，編制實施發(fā)展規(guī)劃綱要。長江經(jīng)濟帶一體化發(fā)展要堅持上中下游協(xié)同，加強生態(tài)保護修復(fù)和
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，標(biāo)普500指數(shù)的構(gòu)建，也是不斷反應(yīng)新經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)。1957年標(biāo)普500指數(shù)剛剛誕生的時候，當(dāng)時的構(gòu)成占比為：85%工業(yè)板塊，10%公用事業(yè)板塊，5%鐵路板塊。我們知道二戰(zhàn)結(jié)束后，美國是少數(shù)工業(yè)制造沒有
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營業(yè)收入均出現(xiàn)下滑，分別同比下降11.05%和15.54%。雖然城軌地鐵與現(xiàn)代服務(wù)板塊營收均取得了增長，但因鐵路板塊和新產(chǎn)業(yè)板塊占其總營收的70%，受此影響，中國中車2016年主營業(yè)務(wù)收入同比下降
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營業(yè)收入1068.97億元，同比大降17.90%，是惟一下降板塊。雖然城軌地鐵、新產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)板塊營收均取得了增長，但因鐵路板塊占其總營收的近一半，受鐵路板
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的大背景下，鐵路也成為“走出去”戰(zhàn)略的加速推進器。多重利好下，A股市場鐵路板塊的投資機會值得重點關(guān)注。 1月8日，國家鐵路局在京召開工作會議，總結(jié)2014年工作，分析鐵路改革發(fā)展和行業(yè)監(jiān)管面臨的新形勢
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“走出去”戰(zhàn)略推動我國高鐵技術(shù)輸出，提振整體鐵路板塊。維持鐵路行業(yè)“推薦”評級，重點推薦整車制造商中國北車、中國南車以及零部件制造商永貴電器。 光大證券則認(rèn)為，未來高鐵將會成為中國高端裝備制造的標(biāo)志性
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。 “因此，雖然穩(wěn)增長的政策已經(jīng)陸續(xù)出臺，但力度仍然溫和，不僅實體經(jīng)濟未能企穩(wěn)，貨幣政策的環(huán)境甚至使大家擔(dān)憂探底的時間會繼續(xù)拉長。在這樣的背景下，市場表現(xiàn)疲軟，上證指數(shù)震蕩下行，僅有傳出明確利好的鐵路板塊
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