發(fā)布時(shí)間：2017-10-09

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20年”的鐵路系統(tǒng)人士，應(yīng)當(dāng)經(jīng)歷過2005年原鐵道部撤銷鐵路分局的改革。我國鐵路曾長期實(shí)行四級(jí)管理(鐵道部—鐵路局—鐵路分局—站段)的管理體制，管理層次多，鐵路局和鐵路分局都是法人，經(jīng)營同一資產(chǎn)，職能交

發(fā)布時(shí)間：2014-07-02

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鐵道部、鐵路局談判艱難，成效寥寥?！斑@幾年我們與鐵路就快遞運(yùn)輸談過很多次，鐵路部門為我們?cè)O(shè)置了太多障礙，且需要協(xié)調(diào)的部門從原鐵道部到路局再到站段，最后到車站值班員，我們實(shí)在怕了”。 他舉例稱，2010

發(fā)布時(shí)間：2013-03-12

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【財(cái)新網(wǎng)】（記者 路炳陽）日前，國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案公布，方案顯示：已經(jīng)存在64年的鐵道部被撤銷，將成立由交通運(yùn)輸部管理的國家鐵路局，承擔(dān)行政職責(zé)；組建中國鐵路總公司，承擔(dān)企業(yè)職責(zé)。 鐵道部撤銷，其巨額

發(fā)布時(shí)間：2013-02-07

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需求大幅回升。對(duì)此，鐵路部門將侯月、石太、豐沙大三線作為今年全路貨運(yùn)增量的重點(diǎn)之一，優(yōu)化運(yùn)輸組織。 鐵道部強(qiáng)調(diào)，鐵道部、鐵路局兩級(jí)調(diào)度部門要加強(qiáng)三線運(yùn)輸情況掌握，建立分析臺(tái)賬，強(qiáng)化對(duì)計(jì)劃兌現(xiàn)、列車運(yùn)行

發(fā)布時(shí)間：2012-12-14

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化入場(chǎng)后的監(jiān)管工作。先后出臺(tái)了鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)《實(shí)施細(xì)則》、《監(jiān)督辦法》、《信息公開管理暫行辦法》等配套制度，明確鐵道部、鐵路局有關(guān)部門的監(jiān)督主體責(zé)任，以及開標(biāo)前、評(píng)標(biāo)中、定標(biāo)后三個(gè)階段的

發(fā)布時(shí)間：2012-11-22

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“小腳女人”走路，全國鐵路至今可能仍是老牛拉破車。至于暗箱操作，那實(shí)在太多了，工程招投標(biāo)、車皮計(jì)劃尤其是兌現(xiàn)計(jì)劃的“承認(rèn)車”等等，鐵道部、鐵路局何時(shí)真正透明過？這里面的水太深了！從來如此，劉志軍之前也

發(fā)布時(shí)間：2012-05-30

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劉志軍之后落馬的鐵道部、鐵路局高官還有7人，其中不乏劉志軍時(shí)代被提拔重用者，如原烏魯木齊鐵路局局長羅金寶和張曙光。官方近日發(fā)布的消息稱，劉志軍對(duì)“鐵路系統(tǒng)出現(xiàn)的嚴(yán)重腐敗問題負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任”。 劉志軍

發(fā)布時(shí)間：2012-05-30

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。 在劉志軍之后落馬的鐵道部、鐵路局高官還有7人，其中不乏劉志軍時(shí)代被提拔重用者，如原烏魯木齊鐵路局局長羅金寶和張曙光。官方近日發(fā)布的消息稱，劉志軍對(duì)“鐵路系統(tǒng)出現(xiàn)的嚴(yán)重腐敗問題負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任”。 劉志