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天津航空

從嚴(yán)監(jiān)管導(dǎo)向下年內(nèi)九家集團(tuán)財(cái)務(wù)公司“退場(chǎng)”: 告，2015年9月海航財(cái)務(wù)公司增加注冊(cè)資本至80億元，變更后海航集團(tuán)、天津航空有限責(zé)任公司、海航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司為前三大股東，股權(quán)占比分別為33.25%、25.00%、22.06%。海航財(cái)務(wù)公司

獨(dú)家｜國(guó)開(kāi)行或?qū)⒊鍪蹏?guó)銀金租交易尚存不確定性

發(fā)布時(shí)間：2023-06-30: 評(píng)論(0)

士稱，出售國(guó)銀金租資產(chǎn)的接洽已持續(xù)數(shù)年，“交易價(jià)格可能是未來(lái)雙方洽談重點(diǎn)?！?國(guó)銀金租的其他小股東也在出售其持有的股份。2023年4月，上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公告披露，天津航空有限責(zé)任公司擬轉(zhuǎn)讓其持有的國(guó)

熱評(píng)：

英航三年來(lái)首次恢復(fù)中國(guó)航線國(guó)際航班恢復(fù)冷熱不均

發(fā)布時(shí)間：2023-04-25: 評(píng)論(5)

英往返航班，占比27%左右。但在英航復(fù)航之前，中英航線全部由中國(guó)航司運(yùn)營(yíng)，包括中國(guó)國(guó)航、南航、海航、東航、深圳航空、天津航空和首都航空7家航司，每周70個(gè)往返航班，恢復(fù)至疫情前的近四成。其中，國(guó)航數(shù)

熱評(píng)：

: 財(cái)新網(wǎng)友V3O0LW（美國(guó)）173天7小時(shí)58分27秒前

這就像對(duì)失業(yè)的人說(shuō)沒(méi)攔著你去工作一樣

: 日月·行者無(wú)疆（巴基斯坦）173天12小時(shí)33分49秒前

國(guó)之交，在于民之親

: qinjr（上海）173天13小時(shí)22分3秒前

好像沒(méi)攔著國(guó)外航司恢復(fù)航線？

連載｜復(fù)盤(pán)海航重整6：海航教訓(xùn)與重整經(jīng)驗(yàn)（完）

發(fā)布時(shí)間：2023-01-26: 評(píng)論(29)

司CEO、董事長(zhǎng)，天津航空有限公司董事長(zhǎng)，海航神鹿新能源控股有限公司董事長(zhǎng)兼總裁，天津神鹿能源有限公司董事長(zhǎng)等職務(wù)。據(jù)信包啟發(fā)曾擔(dān)任海航航空板塊主要負(fù)責(zé)人，可能涉及職務(wù)犯罪，是執(zhí)行陳峰、王健指令的角色

熱評(píng)：

: ztl514（北京）254天8小時(shí)13分26秒前

財(cái)新團(tuán)隊(duì)寫(xiě)出這一系列文章，無(wú)論是切入點(diǎn)的選擇，還是素材的運(yùn)用，何嘗不是在懸崖邊走路？能披露至此，實(shí)屬難得了。

: 秦皇漢武8875（北京）256天13小時(shí)36分45秒前

海航資不抵債6500億的驚天大案，經(jīng)驗(yàn)總結(jié)內(nèi)容還是太單薄了。 1.海航系上市公司長(zhǎng)期以來(lái)幾千億元的資金占用和違規(guī)擔(dān)保，證監(jiān)會(huì)的監(jiān)管是窩囊廢嗎？每年都出具財(cái)報(bào)，也沒(méi)查出海航的資不抵債，會(huì)及時(shí)事務(wù)所都是吃干飯的嗎？ 2.海航系能夠不斷從銀行獲得授信，中國(guó)的商業(yè)銀行改革這么多年了，怎么還會(huì)給自己挖這樣的坑？以前國(guó)企是預(yù)算軟約束下的投資饑渴癥，這樣的事情怎么同樣也會(huì)發(fā)生在私有化了的民企身上？ 3.陳王在海航呼風(fēng)喚雨大搞裙帶關(guān)系，生生把海航的數(shù)千億資產(chǎn)掏空了，都已經(jīng)公司治理結(jié)構(gòu)改革這么多年了，怎么還會(huì)鬧出這樣的事來(lái)？如果當(dāng)初海航起家不是拿了海南政府的1000萬(wàn)元，是不是就不會(huì)是今天這么個(gè)結(jié)果？ 4.救助海航，最后各大銀行的債權(quán)變成了信托，實(shí)際上就是用老百姓的存款去救助了海航。這不就是“大而不能倒”的中國(guó)版案例嗎？今天救了海航，明天其他公司也會(huì)大冒其險(xiǎn)，畢竟捅的簍子越大越安全不是？

: 藍(lán)天白云0905（安徽）258天20小時(shí)50分7秒前

好文章。但為何不能下載保存呢

香港航空債務(wù)重組獲批海航已安排注資30億港元

發(fā)布時(shí)間：2022-12-21: 評(píng)論(2)

、港航也如期清繳有關(guān)費(fèi)用，認(rèn)為重組方案切實(shí)可行。財(cái)新記者查冊(cè)發(fā)現(xiàn)，判辭中提到的新投資人Hong Kong Air Limited于2022年9月20日才注冊(cè)成立，公司創(chuàng)辦人為天津航空（香港）有限公司

熱評(píng)：

: 財(cái)新網(wǎng)友KXHrUz（北京）297天13小時(shí)13分11秒前

觸底反彈，港航加油

: 是蛋啦（新疆）298天7小時(shí)57分3秒前

撐了三年還多，真牛

物流周報(bào)｜民航客運(yùn)日均航班量周環(huán)比上升62.6%；全國(guó)高速公路貨車(chē)通行車(chē)輛周環(huán)比上漲9.29%；11月新能源汽車(chē)出口環(huán)比下降13.2%

發(fā)布時(shí)間：2022-12-17: 評(píng)論(0)

降13.2%至9.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。今年1-11月，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)出口278.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.3%；新能源汽車(chē)出口59.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍。海航集團(tuán)擬1元轉(zhuǎn)讓天津航空47.91%股權(quán)

熱評(píng)：

海航集團(tuán)又有高管被帶走

發(fā)布時(shí)間：2022-03-16: 評(píng)論(1)

限公司董事、副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，海航集團(tuán)執(zhí)行副總裁，揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司首席執(zhí)行官、董事長(zhǎng)，天津航空有限公司董事長(zhǎng)，海航神鹿新能源控股有限公司董事長(zhǎng)兼總裁，天津神鹿能源有限公司董事長(zhǎng)等職務(wù)。海航集團(tuán)

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