發(fā)布時(shí)間：2012-07-13

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1.5億美元于廣州白云機(jī)場(chǎng)建設(shè)全新的亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心。聯(lián)邦快遞在中國(guó)原本通過(guò)合資公司經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)，但2005年政策放開(kāi)后，2006年，聯(lián)邦快遞很快從天津大田集團(tuán)有限公司手中收回了大田－聯(lián)邦快遞有限公司

發(fā)布時(shí)間：2010-03-14

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組董事會(huì)，天津大田集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)大田集團(tuán)）王樹(shù)生取代上海均瑤（集團(tuán)）有限公司（下稱(chēng)均瑤集團(tuán)）董事長(zhǎng)王均金，出任奧凱航空董事長(zhǎng)、法定代表人。次日，王樹(shù)生在北京正式宣布全資收購(gòu)?qiáng)W凱航空。 新任領(lǐng)導(dǎo)班子

發(fā)布時(shí)間：2006-02-06

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快遞集團(tuán)（FedEx）近日斥資4億美元（約合32億元人民幣），從中國(guó)合資伙伴天津大田集團(tuán)有限公司買(mǎi)下雙方合資企業(yè)的另外50%股權(quán)。原合資企業(yè)在中國(guó)大陸89個(gè)地區(qū)的快遞網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，將盡歸聯(lián)邦快遞掌控。 顧

發(fā)布時(shí)間：2005-02-07

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，聯(lián)邦快遞可能就是下一個(gè)拋棄其中國(guó)伙伴的國(guó)際快遞企業(yè)。聯(lián)邦快遞在全球市場(chǎng)素以堅(jiān)持獨(dú)資聞名。它與天津大田集團(tuán)設(shè)立的合資公司，也是聯(lián)邦快遞在全世界惟一的合資公司。 聯(lián)邦快遞中國(guó)區(qū)總裁陳嘉良對(duì)本刊說(shuō)：“我們與

發(fā)布時(shí)間：1970-01-18

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對(duì)土地等資源性資產(chǎn)，要按照中央已有的部署繼續(xù)搞好土地確權(quán)登記頒證工作，保持現(xiàn)有土地承包關(guān)系穩(wěn)定并長(zhǎng)久不變；對(duì)非經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)，主要是探索建立集體統(tǒng)一運(yùn)行管護(hù)機(jī)制，這方面不宜搞折股；經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)，是這輪改革的重點(diǎn)，要著力推進(jìn)資產(chǎn)確權(quán)到戶(hù)，發(fā)展多種形式的股份合作

發(fā)布時(shí)間：1970-01-17

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在一個(gè)從決策者到市場(chǎng)參與者都沒(méi)有堅(jiān)定取向的市場(chǎng)里，長(zhǎng)線投資者成為了稀缺物種，市場(chǎng)參與者紛紛淪為了波段交易者

發(fā)布時(shí)間：1970-01-18

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由東北特鋼違約案帶來(lái)的“投資不過(guò)山海關(guān)”的壓力，正在被東北特鋼市場(chǎng)化重組的進(jìn)程所改寫(xiě)；東北雖然存在困境，但其經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和營(yíng)商環(huán)境并非全國(guó)墊底；振興東北，關(guān)鍵還是要讓市場(chǎng)機(jī)制在資源配置中占主導(dǎo)地位

發(fā)布時(shí)間：1970-01-16

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發(fā)布時(shí)間：1970-01-18

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9月1日環(huán)保部舉行新聞發(fā)布會(huì)，記者們問(wèn)了不少問(wèn)題，可惜沒(méi)有記者問(wèn)：當(dāng)天的重霾，是從哪里來(lái)的？