當(dāng)前位置：財(cái)新網(wǎng) > 熱點(diǎn) > 雙模

雙模

比亞迪王傳福：2025年自主品牌市場(chǎng)份額將達(dá)到70%: 2014年，王傳福就提出，全國(guó)私家車雙模（插混）占比可能要達(dá)到70%，純電動(dòng)30%。（詳見(jiàn)2014年第33期《財(cái)新周刊》報(bào)道《重新發(fā)現(xiàn)比亞迪》）投入終于換來(lái)回報(bào)，比如歷經(jīng)多次迭代的DM-i混動(dòng)技術(shù)在

發(fā)布時(shí)間：2023-06-24: 評(píng)論(2)

天，再看天氣?！鼻笆鲞\(yùn)維人員說(shuō)。與陸上隨時(shí)駕車前往風(fēng)場(chǎng)運(yùn)維不同，海上作業(yè)把握窗口期至關(guān)重要。與此同時(shí)，海上風(fēng)電場(chǎng)離岸距離越來(lái)越遠(yuǎn)，國(guó)內(nèi)專業(yè)的海上風(fēng)電運(yùn)維船缺口較大。在江蘇一帶運(yùn)維使用的國(guó)內(nèi)首艘雙模式高

熱評(píng)：

: swfswf（廣東）111天16小時(shí)7分49秒前

好好發(fā)展一定會(huì)好。

: Y立方（安徽）113天12小時(shí)56分18秒前

新能源電力的大力發(fā)展對(duì)電力裝備、軟件控制系統(tǒng)提出了新要求，高要求。期待這個(gè)行業(yè)能走出引領(lǐng)性的世界級(jí)企業(yè)，帶動(dòng)國(guó)家高端裝備再上一個(gè)臺(tái)階。

【周末深閱讀】海上風(fēng)電告別補(bǔ)貼迎平價(jià) 運(yùn)維仍難機(jī)遇在深遠(yuǎn)海

發(fā)布時(shí)間：2023-06-24: 評(píng)論(0)

運(yùn)維使用的國(guó)內(nèi)首艘雙模式高速風(fēng)電運(yùn)維船“三峽運(yùn)維001”在提高航速、靠泊能力等方面做出突破。不過(guò)，該船一趟出海來(lái)回僅油費(fèi)成本就高達(dá)約3萬(wàn)元，可見(jiàn)海上運(yùn)維成本之高。姚遠(yuǎn)總結(jié)，海上風(fēng)電運(yùn)維最大的挑戰(zhàn)是三

熱評(píng)：

比亞迪狂奔｜特稿精選

發(fā)布時(shí)間：2023-04-01: 評(píng)論(7)

闖入造車業(yè)，2008年底推出國(guó)內(nèi)首款雙模電動(dòng)車（插電式混合動(dòng)力汽車）F3DM，率先進(jìn)入新能源汽車賽道，當(dāng)年9月獲“股神”巴菲特投資，一度在資本市場(chǎng)大受追捧。一名比亞迪前管理層人士對(duì)財(cái)新稱，比亞迪內(nèi)部有

熱評(píng)：

: Eric8638（上海）99天12小時(shí)3分35秒前

胡社長(zhǎng)牌面啊

: 日月·行者無(wú)疆（巴基斯坦）171天9小時(shí)41分17秒前

那么多的電池淘汰后如何處理，尚未看到官方報(bào)道，都是高污染！

: 銳寶小不點(diǎn)（江西）172天8小時(shí)17分27秒前

不容易！中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)逐步通過(guò)更好的產(chǎn)品走出國(guó)門。

【周末特供】比亞迪厚積薄發(fā) 下一步“必須走出去”

發(fā)布時(shí)間：2023-04-01: 評(píng)論(0)

計(jì)達(dá)305萬(wàn)輛，到2023年預(yù)計(jì)總產(chǎn)能進(jìn)一步上升至430萬(wàn)輛。 430萬(wàn)輛的巨無(wú)霸產(chǎn)能，對(duì)比亞迪意味著什么？ 2003年，電池和電子代工企業(yè)比亞迪收購(gòu)西安秦川汽車闖入造車業(yè)，2008年底推出國(guó)內(nèi)首款雙

熱評(píng)：

比亞迪2022年凈利潤(rùn)同比增446% 半導(dǎo)體業(yè)務(wù)仍在尋求上市

發(fā)布時(shí)間：2023-03-29: 評(píng)論(0)

助于新能源汽車加速滲透。近年來(lái)，比亞迪憑借雙模插電混動(dòng)技術(shù)（DM-i）和產(chǎn)品殺入燃油車傳統(tǒng)市場(chǎng)。2023年以來(lái)，比亞迪相繼發(fā)布秦Plus、漢、唐車型的DM-i冠軍版，價(jià)格下探到同級(jí)別燃油車區(qū)間。上述

熱評(píng)：

比亞迪新插混車型日均訂單超5000輛 A級(jí)傳統(tǒng)燃油車承壓

發(fā)布時(shí)間：2023-02-16: 評(píng)論(25)

插混車型低價(jià)入市，壓力更大。 DM-i是比亞迪于2021年推出的第四代插混技術(shù)。早在2008年的北京車展上，比亞迪推出首款雙模（Dual Mode）汽車F3DM。雙模汽車即插電混動(dòng)汽車，具有電池驅(qū)動(dòng)和

熱評(píng)：

: pandabbs（湖南）239天18小時(shí)15分52秒前

評(píng)價(jià)很到位

: 斷魂人（上海）242天6小時(shí)11分41秒前

純電只買特斯拉插電混動(dòng)只買比亞迪其他任何百年車企也好近幾年成立的車企也好都不用看的

: Icescream（天津）242天15小時(shí)18分24秒前

這就是你不懂了，人家日系車壽命長(zhǎng)久，可有詩(shī)為證：一車傳三代，人走車還在。只加玻璃水，代代開(kāi)不壞。

解藥｜盤點(diǎn)中國(guó)艾滋藥物市場(chǎng) “抗艾”何以不輕松？

發(fā)布時(shí)間：2022-12-01: 評(píng)論(0)

月獲NMPA受理；針對(duì)經(jīng)治患者的III期臨床計(jì)劃采用多中心、隨機(jī)、雙盲雙模擬、陽(yáng)性平行對(duì)照、非劣性試驗(yàn)，開(kāi)展與進(jìn)口原研藥物艾考恩丙替片（即吉利德科學(xué)的捷扶康）的頭對(duì)頭試驗(yàn)，截止至 2022年3月末

熱評(píng)：

酷派發(fā)行30億股認(rèn)購(gòu)股份？還活著的酷派手機(jī)有逆襲的希望嗎？

發(fā)布時(shí)間：2021-10-10: 評(píng)論(0)

道，作為曾經(jīng)“中華酷聯(lián)”(中興、華為、酷派、聯(lián)想)中的一員，酷派成立于1993年，2004年做出了第一部GSM手機(jī)；2007年推出全球一款雙模雙待手機(jī)；2014年率先推出中國(guó)市場(chǎng)千元4G手機(jī)，并在當(dāng)時(shí)

熱評(píng)：

圖片