發(fā)布時間：2023-03-11

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運公司相對貨主而言有更高的市場議價權(quán)，運價隨需求波動的彈性增強(qiáng)。 擠出新玩家 “目前，東亞到歐洲、北美貿(mào)易航線船舶的艙位利用率平均只能達(dá)到七成。”一名集裝箱航運公司的人士對財新透露，“艙位利用率達(dá)到

發(fā)布時間：2017-08-15

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可，沒有價值認(rèn)可，何來市場議價權(quán)。 二是版權(quán)混亂，亟需凈化?，F(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)視頻之所以能玩獨家、玩會員戰(zhàn)略，就是因為整個行業(yè)都是建立在正版的基礎(chǔ)之上的，頭部的玩家們都是走正版化路線。短視頻行業(yè)的版權(quán)非常混亂

發(fā)布時間：2017-02-27

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市場議價權(quán)的企業(yè)，將有可能面臨著生產(chǎn)產(chǎn)品的成本高了，但是價格卻漲不上去的問題，從而讓企業(yè)的生存更為艱難。 記得去年很多地方在調(diào)低最低工資標(biāo)準(zhǔn)的時候，有一個很顯著的理由就是因為物價水平不高，所以工資標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)布時間：2010-05-27

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目前尚未得到正式數(shù)據(jù)。 《華爾街日報》披露了上述消息，并據(jù)此大膽預(yù)測，亞洲石油消費者的市場議價權(quán)力越來越大，石油“亞洲溢價”的歷史格局將出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。 長期以來，中東地區(qū)的一些石油輸出國對出口到不同地區(qū)的

發(fā)布時間：2009-03-02

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長模式可能會遭遇巨大挑戰(zhàn)。過去幾年，一些企業(yè)通過挖掘內(nèi)部潛力，提高勞動力使用效率等方式成功化解了人工成本上升的壓力，這將仍然是降低成本的一個主要途徑，否則很難避免被淘汰的命運。只有在競爭中獲得了市場議

發(fā)布時間：2008-08-18

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了市場議價權(quán)，企業(yè)才有可能通過提高產(chǎn)品價格的方式化解人工成本上升的壓力。 提高勞動力市場效率可以緩解近期內(nèi)人工成本上升的勢頭，為企業(yè)贏得轉(zhuǎn)型所需的時間和空間。中國需要從改革戶籍制度和土地制度入手，使城