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陳艷艷指出，北京的公共交通實行低票價政策是為了提高公共交通相對于小汽車的競爭力。然而，低價政策實行近7年來，自行車、步行占出行方式的比例有所下降，而小汽車所占比例卻還在提高
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市場多預(yù)期2014年中國經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)為7%或7.5%，雖然目標(biāo)與改革決心無直接聯(lián)系，只是反映對經(jīng)濟(jì)的判斷，仍建議政府為調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)提供更大空間
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