號(hào)不明顯,歐洲主要港口持續(xù)擁堵時(shí)長(zhǎng)在2—4周不等。 上海航運(yùn)交易所運(yùn)價(jià)指數(shù)近期小幅走低。上海航交所6月24日數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)周,上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)報(bào)4216.13點(diǎn),同比下跌11%,較年初下跌17
,其向上海航交所備案的10月2日長(zhǎng)協(xié)運(yùn)價(jià)環(huán)比上漲200美元。 天風(fēng)證券分析師告訴財(cái)新,美國(guó)航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下跌主要為淡季到來(lái)疊加中國(guó)9月末限產(chǎn)等因素影響。他介紹,海運(yùn)承攬貨量大,航運(yùn)公司給貨運(yùn)代理公司的價(jià)
熱評(píng):
【彭博5月18日電】上海航交所按周公布的中國(guó)集裝箱出口運(yùn)價(jià)指數(shù)上周五報(bào)2134.37,為有數(shù)據(jù)以來(lái)最高,并且已經(jīng)連續(xù)四周上漲。 去年以來(lái),這一運(yùn)費(fèi)指數(shù)和人民幣匯率呈現(xiàn)出明顯的正相關(guān)性,由于全球疫情使
海航交所分析報(bào)告稱,春節(jié)臨近,長(zhǎng)假效應(yīng)凸顯,工廠陸續(xù)停工、停產(chǎn),煤炭、礦石等大宗散貨需求明顯萎縮。運(yùn)輸市場(chǎng)貨盤稀缺,運(yùn)力過(guò)剩矛盾突出,低價(jià)成交現(xiàn)象普遍,運(yùn)價(jià)繼續(xù)回落。 近期飆漲的鐵礦石、煤炭?jī)r(jià)格均有不
新記者表示,目前他們正不計(jì)成本的將貨物從韓進(jìn)海運(yùn)的集裝箱中卸出,轉(zhuǎn)而裝進(jìn)其他航運(yùn)公司的集裝箱內(nèi);原本計(jì)劃裝上韓進(jìn)海運(yùn)船舶的集裝箱也被安排換船。“可以說(shuō)今天全國(guó)的貨代都忙瘋了?!?上海航交所研究員周漱則
箱班輪市場(chǎng)極度低迷。上海航交所編制的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)(SCFI)均值為 533.8點(diǎn),同比分別下跌35.8%,并在3月中旬創(chuàng)出400.4點(diǎn)的歷史最低點(diǎn)。上海航運(yùn)交易所在上半年的分析報(bào)告中稱
控股、參股企業(yè)。目前自有和管理的船舶達(dá)47艘,167萬(wàn)載重噸。 上海航交所發(fā)布的《2015-2016年中國(guó)沿海水運(yùn)形勢(shì)報(bào)告》顯示,近兩年,國(guó)內(nèi)煤炭需求出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),運(yùn)力過(guò)剩程度愈發(fā)嚴(yán)重,沿海煤炭運(yùn)價(jià)徘徊
【財(cái)新網(wǎng)】(實(shí)習(xí)記者 余翔)經(jīng)過(guò)一年的試運(yùn)行,上海市航運(yùn)交易所于11月30日宣布,其開(kāi)發(fā)編制的進(jìn)口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(簡(jiǎn)稱“CICFI”)正式運(yùn)行。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)進(jìn)口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)。 該指數(shù)提供一個(gè)綜合指數(shù)
在“一帶一路”戰(zhàn)略中的體現(xiàn)最為關(guān)鍵的就是運(yùn)量和運(yùn)價(jià)。因而上海航交所從運(yùn)量與運(yùn)價(jià)出發(fā),將“一帶一路”戰(zhàn)略中的航運(yùn)要素信息公開(kāi),增強(qiáng)市場(chǎng)的透明度和影響力?!拔蚁嘈胚@兩個(gè)指數(shù)的發(fā)布也助推了上海國(guó)際航運(yùn)中心的
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,其向上海航交所備案的10月2日長(zhǎng)協(xié)運(yùn)價(jià)環(huán)比上漲200美元。 天風(fēng)證券分析師告訴財(cái)新,美國(guó)航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下跌主要為淡季到來(lái)疊加中國(guó)9月末限產(chǎn)等因素影響。他介紹,海運(yùn)承攬貨量大,航運(yùn)公司給貨運(yùn)代理公司的價(jià)
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海航交所分析報(bào)告稱,春節(jié)臨近,長(zhǎng)假效應(yīng)凸顯,工廠陸續(xù)停工、停產(chǎn),煤炭、礦石等大宗散貨需求明顯萎縮。運(yùn)輸市場(chǎng)貨盤稀缺,運(yùn)力過(guò)剩矛盾突出,低價(jià)成交現(xiàn)象普遍,運(yùn)價(jià)繼續(xù)回落。 近期飆漲的鐵礦石、煤炭?jī)r(jià)格均有不
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控股、參股企業(yè)。目前自有和管理的船舶達(dá)47艘,167萬(wàn)載重噸。 上海航交所發(fā)布的《2015-2016年中國(guó)沿海水運(yùn)形勢(shì)報(bào)告》顯示,近兩年,國(guó)內(nèi)煤炭需求出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),運(yùn)力過(guò)剩程度愈發(fā)嚴(yán)重,沿海煤炭運(yùn)價(jià)徘徊
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