發(fā)布時(shí)間：2011-10-07

評(píng)論(0)

【財(cái)新網(wǎng)】（實(shí)習(xí)記者 周群）上海地鐵10線“9·27”追尾事故12名相關(guān)責(zé)任人受到處理。另外，負(fù)責(zé)上海地鐵運(yùn)營(yíng)的申通集團(tuán)總裁俞光耀和董事長(zhǎng)應(yīng)名洪分別被給予行政記大過處分。 10月6日，“9·27”地鐵

發(fā)布時(shí)間：2011-10-07

評(píng)論(0)

【財(cái)新網(wǎng)】（記者 王晨）上海地鐵9·27追尾事故終有定論， 事故調(diào)查組認(rèn)定系重大責(zé)任事故。 10月6日下午，由上海市安全監(jiān)管局牽頭的事故調(diào)查組，認(rèn)定事源“人禍”——因信號(hào)系統(tǒng)供電缺失，地鐵運(yùn)營(yíng)由自動(dòng)系

發(fā)布時(shí)間：2011-09-29

評(píng)論(0)

【財(cái)新網(wǎng)】（實(shí)習(xí)記者 周群 記者 于達(dá)維）上海地鐵信號(hào)供應(yīng)商卡斯柯信號(hào)有限公司（下稱卡斯柯）在其網(wǎng)站上表示，上海地鐵追尾事故與其提供的信號(hào)系統(tǒng)無關(guān)。 一度無法訪問的卡斯柯公司網(wǎng)站29日可正常訪問，其

發(fā)布時(shí)間：2011-09-29

評(píng)論(0)

致上海地鐵追尾。申通集團(tuán)還表示，待進(jìn)一步調(diào)查結(jié)果明確后，將及時(shí)向社會(huì)各界公布，并將追究事故責(zé)任者。 上海地鐵10號(hào)線已于28日晚8時(shí)恢復(fù)全線通車，全線暫時(shí)限速45公里/小時(shí)運(yùn)行，并提高運(yùn)營(yíng)保駕等級(jí)，司

發(fā)布時(shí)間：2011-09-28

評(píng)論(0)

【財(cái)新網(wǎng)】（實(shí)習(xí)記者 周群 記者 謝海濤）上海申通集團(tuán)28日晚公布地鐵10號(hào)線追尾事故報(bào)告稱，由于“當(dāng)天設(shè)備突然失電，致使運(yùn)營(yíng)信號(hào)中斷，地鐵10號(hào)線行車作業(yè)人員即采取人工調(diào)度行車方式，但是有關(guān)人員未能

發(fā)布時(shí)間：2011-09-28

評(píng)論(0)

【財(cái)新網(wǎng)】（實(shí)習(xí)記者 周群）上海市衛(wèi)生局最新通報(bào)稱，截至9月28日上午9時(shí)，又有13人到醫(yī)院就診檢查，上海10號(hào)線地鐵追尾事故受傷人數(shù)上升至284人。 目前就診檢查人員中已有189人出院，95人住院和

發(fā)布時(shí)間：2011-09-28

評(píng)論(0)

上海地鐵追尾：人們其實(shí)并不想過多聯(lián)想 ? 上海地鐵10號(hào)線追尾了，不幸的是，傷者多達(dá)260人，其中還有20人重傷，不幸中萬幸的是，沒有人在這次罕見的地鐵事故中死亡。 感謝網(wǎng)絡(luò)時(shí)代和信息時(shí)代的便利，人

發(fā)布時(shí)間：2011-09-28

評(píng)論(0)

稱他們?yōu)轭I(lǐng)導(dǎo)。括弧，也包括領(lǐng)導(dǎo)關(guān)照的人。 上海地鐵追尾之后，確切消息馬上傳出，出事線路的系統(tǒng)和723動(dòng)車事故的系統(tǒng)來自同一個(gè)爹。像這樣的核心機(jī)密，我等每天在地鐵上奔波到蓬頭垢面的P民是不可能知曉的，但