發(fā)布時(shí)間：2012-05-15

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據(jù)東方網(wǎng)5月15日消息，上海市紀(jì)委副書記徐文雄在今天下午的市委新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，2007年5月至2012年4月，上海紀(jì)檢監(jiān)察部門共立案4308件，涉及局級(jí)干部53件，處級(jí)干部374件；結(jié)案4221件，給

發(fā)布時(shí)間：2011-09-29

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海地鐵官網(wǎng)公告稱，恢復(fù)運(yùn)行的決定是在對(duì)軌道交通10號(hào)線相關(guān)運(yùn)行設(shè)施安全性能進(jìn)行了嚴(yán)格的檢測(cè)分析后，經(jīng)過(guò)上海地鐵事故調(diào)查組同意，在采取嚴(yán)格的安全控制措施并進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案的前提下做出的。但是，有交通運(yùn)

發(fā)布時(shí)間：2011-09-29

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與溫州723鐵路事故的信號(hào)系統(tǒng)，來(lái)自同一廠家。在723事件中，該信號(hào)系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛質(zhì)疑，在本次上海地鐵事故中信號(hào)系統(tǒng)更是眾矢之的，然而政府還是熟視無(wú)睹，不知何故。假使真的是信號(hào)系統(tǒng)出問(wèn)題，這種不作為可

發(fā)布時(shí)間：2011-09-29

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日晚8時(shí)開放，地鐵10號(hào)線恢復(fù)全線通行。恢復(fù)運(yùn)行的決定是在對(duì)軌道交通10號(hào)線相關(guān)運(yùn)行設(shè)施安全性能進(jìn)行了嚴(yán)格的檢測(cè)分析后，經(jīng)過(guò)上海地鐵事故調(diào)查組同意，在采取嚴(yán)格的安全控制措施并進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案的前提下

發(fā)布時(shí)間：2011-09-28

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隔為10分鐘。 公告稱，恢復(fù)運(yùn)行的決定是在對(duì)軌道交通10號(hào)線相關(guān)運(yùn)行設(shè)施安全性能進(jìn)行了嚴(yán)格的檢測(cè)分析后，經(jīng)過(guò)上海地鐵事故調(diào)查組同意，在采取嚴(yán)格的安全控制措施并進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案的前提下做出的。 為確保

發(fā)布時(shí)間：2011-09-27

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【財(cái)新網(wǎng)】（記者 謝海濤 實(shí)習(xí)記者 周群）財(cái)新記者了解到，9月27日下午發(fā)生的上海地鐵追尾事故，已有49名傷者送至上海第九人民醫(yī)院。 據(jù)上海地鐵發(fā)布的最新消息稱，事故造成40多人輕傷，無(wú)重傷，無(wú)死亡。

發(fā)布時(shí)間：2010-01-28

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狀態(tài)，出問(wèn)題是必然的?！蹦炒笮屯赓Y地鐵公司在華高管稱。 上海社科院研究員馬馳則尖銳地指出上海地鐵事故暴露出的源頭建設(shè)問(wèn)題。他說(shuō)，日本的地鐵很多都是昭和30年（1955年）建造，用了50多年也沒有問(wèn)題