發(fā)布時間：2021-08-18

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。（詳見財新網(wǎng)《傳統(tǒng)出租車“病了” 行業(yè)熱議如何根治》） 上汽旗下享道出行CEO吳冰此前在接受財新采訪時曾表示，目前網(wǎng)約車行業(yè)的定價是市場競爭和平臺補貼的結果，出行行業(yè)定價回歸理性是行業(yè)走向盈利的前提之一

發(fā)布時間：2021-02-08

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來無可估量的損失。業(yè)務規(guī)劃被阻礙、股價暴跌、品牌價值受創(chuàng)……造謠一張嘴，卻讓企業(yè)為了辟謠“跑斷腿”。如何根治那些莫須有的謠言，成為企業(yè)管理的重中之重。 ? 毫不留情，華為直接開除造謠員工 ? 謠言，可

發(fā)布時間：2019-10-12

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，這意味著司機可以把運價砍至市場正常水平之下，而價格的惡性競爭讓其他司機不得不選擇超載，才能獲得更多收益。 如何根治？ 江蘇省交通運輸廳官網(wǎng)此前表示，2018年交通運輸廳與省公安廳聯(lián)合出臺《江蘇省貨車

發(fā)布時間：2018-10-17

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結余情況 傳統(tǒng)出租車“病了” 行業(yè)熱議如何根治 交通運輸部運輸服務司司長徐亞華指出巡游車經(jīng)營權和份子錢問題仍是出租車行業(yè)主要的病理根源，定價機制不合理、價格調(diào)整僵化、出租車企業(yè)和駕駛員平等協(xié)商、利益共

發(fā)布時間：2018-10-17

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【財新網(wǎng)】（記者 錢童）網(wǎng)約車強監(jiān)管之下，為了應對可能出現(xiàn)的打車難問題，在探討運力從何而來的同時，市場的目光再次專向傳統(tǒng)出租車行業(yè)。10月15日，在巡游出租汽車改革發(fā)展政策研討會上，政府主管部門、行業(yè)

發(fā)布時間：2018-01-27

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文｜曾俊儒 民德研究院資深研究員 這個冬天的“氣荒”賺足了眼球，矛頭一股腦指向了“煤改氣”。事實上，天然氣消費有季節(jié)波動大的特點，沒有煤改氣，北方也年年鬧氣荒。為迎峰度冬，各地政府每年都要提前準備，情

發(fā)布時間：2016-04-22

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，這場“多輸”的博弈造成的效率低下，主要影響的是弱勢地區(qū)、弱勢學校的學生們。而他們的境遇往往觸碰社會對教育公平所設的底線。 如何根治？ 早在2000年，當時的國務院體改辦牽頭，聯(lián)合國家計委、新聞出版署

發(fā)布時間：2015-12-18

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“短命” 城市規(guī)劃是否科學，關系著城市發(fā)展的全局。“一任領導一張藍圖”的現(xiàn)象無疑是“規(guī)劃折騰”最典型的現(xiàn)象，一直深受詬病。 如何根治？11月10日，中央財經(jīng)領導小組召開第十一次會議，習近平就城市工作發(fā)表