氫燃料電池汽車

財經(jīng)早知道：中辦國辦印發(fā)集體林權(quán)制度改革方案: 條件的市縣申報國家公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點，對入圍市縣給予1000萬元專項獎勵；支持開展氫燃料電池汽車、甲醇汽車等新技術(shù)試點示范應(yīng)用，按照示范規(guī)模、社會效益及經(jīng)濟效益予以單...

料電池頭部企業(yè)過去兩年上市遇阻，影響了資本市場信心；同時，氫氣價格高企，市場起量慢，氫燃料電池汽車過去幾年基本保持每年幾千臺的產(chǎn)量。2022年下半年開始，圍繞燃料電池的投資轉(zhuǎn)冷。 ...

熱評：

: 財新網(wǎng)友三分（江蘇）34天11小時54分54秒前

華為不是人為規(guī)劃出來的，是市場經(jīng)濟競爭中形成的。不然的話，多少人要來搶功勞

起量慢，氫燃料電池汽車過去幾年基本保持每年幾千臺的產(chǎn)量。2022年下半年開始，圍繞燃料電池的投資轉(zhuǎn)冷。一紙國家頂層文件的出臺，讓資本嗅到了新風(fēng)向。2022年3月，國家發(fā)改委出臺《...

熱評：

反應(yīng)熱烈。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2022年全國氫燃料電池汽車產(chǎn)量3992輛，同比增加121.1%。但今年上半年，燃料電池汽車銷量2000多輛，同比增加38.4%，增速難及去年。...

熱評：

車企產(chǎn)品形成正面競爭。這名人士認(rèn)為，自主品牌最終會一步步逼近日系和德系車企，新能源汽車加速了這一進程。中國官方定義的“新能源汽車”包括純電動、插電式混合動力（含增程）和氫燃料電池汽車

熱評：

: 文成棟（吉林）58天20小時24分11秒前

新勢力很多車，沒有考慮到電池使用壽命，只片面強調(diào)快充和大體積，幾年之后體驗非常糟糕。這些東西能火還不是靠政策從電力到車牌全方位支持？

元價格天花板，與合資車企產(chǎn)品形成正面競爭。這名人士認(rèn)為，自主品牌最終會一步步逼近日系和德系車企，新能源汽車加速了這一進程。中國官方定義的“新能源汽車”包括純電動、插電式混合動力（含增程）和氫燃料電池

熱評：

: outofwell（北京）49天12小時10分46秒前

不同意文中所說中國汽車市場競爭最激烈。等到什么時候德美日德車在中國的價格不是別的地區(qū)的兩倍的時候再說這句話。

: E5195（北京）49天22小時35分48秒前

我還是更喜歡燃油車的駕駛感覺燃油車也可以做智能化但對于環(huán)保來說新能源更好但問題是廢舊電池如何處理

: 猩嘩社（江蘇）53天10小時42分1秒前

國內(nèi)很多人都是第一回買車，交點學(xué)費很正常。懂車帝都是善于比較各類參數(shù)的，什么發(fā)動機排量，渦輪增壓，檔位數(shù)，變速箱類型，可是深層次的質(zhì)量差異一時半會兒也分辨不出來，加上水軍很多，所以很容易被帶歪，其實根本不是那么回事兒。廠商不愿意開放零部件供應(yīng)鏈更多還是因為品質(zhì)不達(dá)標(biāo)罷了，所以配置高是好事，但是用十年二十年不出問題那才是真的好。