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氫燃料

財(cái)經(jīng)早知道：中辦國(guó)辦印發(fā)集體林權(quán)制度改革方案: 條件的市縣申報(bào)國(guó)家公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)，對(duì)入圍市縣給予1000萬(wàn)元專(zhuān)項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)；支持開(kāi)展氫燃料電池汽車(chē)、甲醇汽車(chē)等新技術(shù)試點(diǎn)示范應(yīng)用，按照示范規(guī)模、社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益予以單個(gè)試點(diǎn)或示范項(xiàng)目不超

發(fā)布時(shí)間：2023-09-09: 評(píng)論(12)

電池轉(zhuǎn)向此前進(jìn)展較慢的上游綠氫制備環(huán)節(jié)。國(guó)內(nèi)燃料電池龍頭億華通（688339.SH/02402.HK）就打算往上游制氫業(yè)務(wù)擴(kuò)展，其邏輯出于兩點(diǎn)判斷：一是推動(dòng)可再生能源綠氫發(fā)展，可以解決當(dāng)前氫燃料電池

熱評(píng)：

: mamahuhu123（江蘇）51秒前

記得當(dāng)年有企業(yè)水制氫汽車(chē)，被人好一頓嘲笑

: AIcHh（北京）32天15小時(shí)20分44秒前

華為也是在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中人為規(guī)劃的

: 財(cái)新網(wǎng)友三分（江蘇）33天9小時(shí)26分49秒前

華為不是人為規(guī)劃出來(lái)的，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中形成的。不然的話，多少人要來(lái)?yè)尮?/div>

【周刊提前讀】氫能成全球競(jìng)爭(zhēng)新風(fēng)口歐美政策加碼中企如何突圍？

發(fā)布時(shí)間：2023-09-09: 評(píng)論(0)

料電池龍頭億華通（688339.SH/02402.HK）就打算往上游制氫業(yè)務(wù)擴(kuò)展，其邏輯出于兩點(diǎn)判斷：一是推動(dòng)可再生能源綠氫發(fā)展，可以解決當(dāng)前氫燃料電池交通領(lǐng)域的用氫需求；二是為未來(lái)全面氫能經(jīng)濟(jì)做準(zhǔn)備

熱評(píng)：

燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量增速放緩億華通上半年增虧

發(fā)布時(shí)間：2023-08-31: 評(píng)論(0)

反應(yīng)熱烈。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年全國(guó)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量3992輛，同比增加121.1%。但今年上半年，燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量2000多輛，同比增加38.4%，增速難及去年。同時(shí)，億華通表示

熱評(píng)：

【周末特供】合資車(chē)企加速跌落 40年使命終結(jié)了嗎？

發(fā)布時(shí)間：2023-08-19: 評(píng)論(2)

車(chē)企產(chǎn)品形成正面競(jìng)爭(zhēng)。這名人士認(rèn)為，自主品牌最終會(huì)一步步逼近日系和德系車(chē)企，新能源汽車(chē)加速了這一進(jìn)程。中國(guó)官方定義的“新能源汽車(chē)”包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力（含增程）和氫燃料電池汽車(chē)三種。經(jīng)過(guò)數(shù)年財(cái)

熱評(píng)：

: 文成棟（吉林）57天17小時(shí)56分6秒前

新勢(shì)力很多車(chē)，沒(méi)有考慮到電池使用壽命，只片面強(qiáng)調(diào)快充和大體積，幾年之后體驗(yàn)非常糟糕。這些東西能火還不是靠政策從電力到車(chē)牌全方位支持？

: 財(cái)新網(wǎng)友q2gMV1X70（江蘇）57天20小時(shí)48分8秒前

電動(dòng)孤島

財(cái)新周刊｜合資車(chē)企待破局

發(fā)布時(shí)間：2023-08-19: 評(píng)論(15)

元價(jià)格天花板，與合資車(chē)企產(chǎn)品形成正面競(jìng)爭(zhēng)。這名人士認(rèn)為，自主品牌最終會(huì)一步步逼近日系和德系車(chē)企，新能源汽車(chē)加速了這一進(jìn)程。中國(guó)官方定義的“新能源汽車(chē)”包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力（含增程）和氫燃料電池

熱評(píng)：

: outofwell（北京）48天9小時(shí)42分41秒前

不同意文中所說(shuō)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈。等到什么時(shí)候德美日德車(chē)在中國(guó)的價(jià)格不是別的地區(qū)的兩倍的時(shí)候再說(shuō)這句話。

: E5195（北京）48天20小時(shí)7分43秒前

我還是更喜歡燃油車(chē)的駕駛感覺(jué) 燃油車(chē)也可以做智能化但對(duì)于環(huán)保來(lái)說(shuō)新能源更好但問(wèn)題是廢舊電池如何處理

: 猩嘩社（江蘇）52天8小時(shí)13分56秒前

國(guó)內(nèi)很多人都是第一回買(mǎi)車(chē)，交點(diǎn)學(xué)費(fèi)很正常。懂車(chē)帝都是善于比較各類(lèi)參數(shù)的，什么發(fā)動(dòng)機(jī)排量，渦輪增壓，檔位數(shù)，變速箱類(lèi)型，可是深層次的質(zhì)量差異一時(shí)半會(huì)兒也分辨不出來(lái)，加上水軍很多，所以很容易被帶歪，其實(shí)根本不是那么回事兒。廠商不愿意開(kāi)放零部件供應(yīng)鏈更多還是因?yàn)槠焚|(zhì)不達(dá)標(biāo)罷了，所以配置高是好事，但是用十年二十年不出問(wèn)題那才是真的好。

財(cái)經(jīng)早知道：財(cái)新調(diào)查｜7月經(jīng)濟(jì)或低位改善暑期線下消費(fèi)旺盛推高消費(fèi)增速

發(fā)布時(shí)間：2023-08-08: 評(píng)論(0)

% 上海市印發(fā)《上海市清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025年）》。計(jì)劃提出，加快公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化，鼓勵(lì)私有乘用車(chē)電動(dòng)化，持續(xù)推進(jìn)純電動(dòng)、氫燃料電池重型貨運(yùn)車(chē)輛的示范試點(diǎn)及推廣應(yīng)用。到2025年，燃料電

熱評(píng)：

插電式混合動(dòng)力車(chē)型成熱點(diǎn) 中國(guó)車(chē)企為何勝出？

發(fā)布時(shí)間：2023-08-04: 評(píng)論(5)

層面利好。中國(guó)主管部門(mén)曾向新能源汽車(chē)提供財(cái)政補(bǔ)貼，政府定義的新能源汽車(chē)包括氫燃料電池汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（含增程式）三種。 2022年底，新能源汽車(chē)中央財(cái)政補(bǔ)貼退出，但主管部門(mén)決定繼續(xù)

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: 財(cái)新網(wǎng)友三分（浙江）66天17小時(shí)23分42秒前

汽油價(jià)格穩(wěn)步上漲

: Brutal（廣西）69天1小時(shí)3分22秒前

按照你的邏輯，馬車(chē)和汽車(chē)是不是也應(yīng)該長(zhǎng)期存在？

: saV6N（廣東）71天11小時(shí)17分23秒前

以后還是純電的市場(chǎng)

【新科技觀察】大模型戰(zhàn)局劇變/大眾入股小鵬/安卓版ChatGPT上線

發(fā)布時(shí)間：2023-08-01: 評(píng)論(0)

范人工智能發(fā)展 ? 寶馬在日本啟動(dòng)氫燃料電池車(chē)公路測(cè)試 ? 中國(guó)開(kāi)發(fā)出低成本長(zhǎng)壽命鈉離子電池系統(tǒng) ? 中國(guó)高端海洋油氣勘探技術(shù)邁出關(guān)鍵一步 ? 美國(guó)一癱瘓患者腦部植入芯片后恢復(fù)手部運(yùn)動(dòng) ? 中國(guó)研究團(tuán)

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