發(fā)布時(shí)間：2022-09-17

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更換電池模組?？撇ɡ稍兪且患倚履茉雌囀酆笈嘤?xùn)企業(yè)，王浩同時(shí)是中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)成員。 此外，電池不像其他汽車傳統(tǒng)零部件有較強(qiáng)的通用性。對(duì)于保有量較大的車型，市場(chǎng)上存在原廠件之外

發(fā)布時(shí)間：2021-03-09

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，創(chuàng)新制度落地已取得了一批階段性成果。 標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一方面，已確定了近期推進(jìn)的6+1生態(tài)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)清單，制藥行業(yè)、汽車維修行業(yè)、固定式內(nèi)燃機(jī)、建筑施工顆粒物控制標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)已于近期在三地分別公開

發(fā)布時(shí)間：2019-01-25

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，并在2019年6月底前完成。 《方案》還要求完善廢鉛蓄電池收集體系，包括完善配套法律制度、開展廢鉛蓄電池集中收集和跨區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)制度試點(diǎn)、加強(qiáng)汽車維修行業(yè)廢鉛蓄電池產(chǎn)生源管理等。同時(shí)強(qiáng)化再生鉛行業(yè)規(guī)范化

發(fā)布時(shí)間：2016-10-21

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起方，又是買單方。但從行業(yè)整體看，汽車維修中間的環(huán)節(jié)弊病不少，修理廠資質(zhì)參差不齊、造成客戶不滿意的問題較多，無論是交通部還是保監(jiān)會(huì)，都在想辦法解決汽車維修行業(yè)服務(wù)規(guī)范、治理保險(xiǎn)業(yè)理賠難、怎么使車主理賠

發(fā)布時(shí)間：2015-12-01

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汽車維修及保養(yǎng)工程業(yè)協(xié)會(huì)在2015年7月與香港《競(jìng)爭(zhēng)條例》的執(zhí)法機(jī)構(gòu)之一香港競(jìng)爭(zhēng)事務(wù)委員會(huì)（“競(jìng)委會(huì)”）會(huì)面，就汽車維修行業(yè)潛在的反競(jìng)爭(zhēng)行為進(jìn)行投訴。可以想象，競(jìng)委會(huì)在《競(jìng)爭(zhēng)條例》全面生效后，將會(huì)受理

發(fā)布時(shí)間：2015-12-01

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爭(zhēng)條例》下面受到處罰。比如香港汽車維修及保養(yǎng)工程業(yè)協(xié)會(huì)在2015年7月與香港《競(jìng)爭(zhēng)條例》的執(zhí)法機(jī)構(gòu)之一香港競(jìng)爭(zhēng)事務(wù)委員會(huì)（“競(jìng)委會(huì)”）會(huì)面，就汽車維修行業(yè)潛在的反競(jìng)爭(zhēng)行為進(jìn)行投訴?？梢韵胂螅?jìng)委會(huì)在

發(fā)布時(shí)間：2015-07-29

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【財(cái)新網(wǎng)】（記者 包志明）“整車廠今后將不能利用自己在知識(shí)產(chǎn)權(quán)支配地位在汽車維修市場(chǎng)進(jìn)行壟斷?！?7月29日，在中國(guó)汽車咨詢中心網(wǎng)主辦的“2015第六屆中國(guó)汽車維修保養(yǎng)市場(chǎng)發(fā)展論壇”上，中國(guó)汽車維修

發(fā)布時(shí)間：2014-07-22

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意見（征求意見稿）》，指出要實(shí)現(xiàn)汽車維修行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、透明化，破除壟斷。而以用戶互動(dòng)為基礎(chǔ)的車行信息平臺(tái)的建立，有可能成為打破傳統(tǒng)汽修行業(yè)信息不對(duì)稱、價(jià)格不透明、互聯(lián)網(wǎng)化滯后的一個(gè)開始。 羊毛出在豬身