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”，聚合了今日頭條、抖音、火山小視頻、西瓜視頻、懂車帝等產(chǎn)品?？焓值臓I銷平臺則叫“磁力引擎”，聚合整個快手生態(tài)的產(chǎn)品廣告投放。2017年8月，頭條拆分出汽車頻道推出單獨的汽車資訊產(chǎn)品“懂車帝”。2019年
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乘用車銷量放緩的外部形態(tài)，解釋不通?！?東北網(wǎng)汽車頻道編輯趙垚對此表示贊同，他向法治周末記者分析說：“一汽轎車給出的原因，看似中肯，實為推脫?！?從各大車企公布的半年報來看，在此輪車市寒潮中，除了一汽
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【財新網(wǎng)】（記者 朱世耘）互聯(lián)網(wǎng)正在加速對汽車行業(yè)的滲透，在阿里巴巴宣布成立汽車事業(yè)部后，背靠京東、騰訊兩大股東的垂直汽車電商易車宣布新版京東汽車頻道即將上線。 4月10日，易車公司召開媒體溝通會
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值，所以騰訊完全是現(xiàn)金投資。當然，他們承諾所有平臺，包括精準廣告平臺、微信、汽車頻道、大數(shù)據(jù)等資源，也會對我們開放。我們會根據(jù)自己的需求去充分使用他們的幫助和支持。 對我們更重要也是騰訊更看重的是汽車
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速站在了車企的對立面。但海蘭卻堅信真實背后的機會。海蘭有著汽車媒體互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)十余年從業(yè)經(jīng)驗，歷任騰訊汽車副主編、鳳凰網(wǎng)汽車中心總監(jiān)、車訊網(wǎng)CEO。曾用兩年的時間，把鳳凰網(wǎng)汽車從零點帶領(lǐng)成為一線門戶汽車
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產(chǎn)品批次中并不包含自己購買的車型，因而產(chǎn)生大量質(zhì)疑。而日前中新網(wǎng)汽車頻道在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)，多位上海大眾車主反映，自己的愛車明明在上海大眾宣布召回的時間范圍內(nèi)，但向上海大眾查詢后卻被告知其車輛無需
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與目標問題。 昨日場景：錄制第一財經(jīng)醇享人生節(jié)目之時尚瘦馬。之后接受東方衛(wèi)視專訪。在盤古七星為鳳凰網(wǎng)汽車頻道金鳳凰汽車營銷大獎頒獎。在搜狐2011中國新視角高峰論壇中主持“善，因何之名”的討論。 今日
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汽車頻道的主編蘇蘇說，說到單價，汽車更貴，比如我們乘坐的那輛奔馳，大約200萬，說到每平米的單價，比盤古大觀還要貴。（劉興亮）? PS：點擊當當網(wǎng)購我的書《智勝江湖：創(chuàng)業(yè)取舍經(jīng)》 ??? 我的更多文章
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