發(fā)布時(shí)間：2022-11-12

評(píng)論(3)

國(guó)社會(huì)保障基金理事會(huì)副理事長(zhǎng)陳文輝亦在該論壇上透露，社保基金在以股權(quán)方式投資清潔能源、新能源汽車、節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域之外，也在加大綠色債券投資力度，目前持有境內(nèi)綠色債券總規(guī)模近200億元。 按發(fā)行主體分

發(fā)布時(shí)間：2022-01-21

評(píng)論(6)

滲透率達(dá)到14.8%，燃油車在新車銷售中仍占大頭，燃油車降耗減排問題也受到業(yè)界關(guān)注。 1月20日，國(guó)家工信部原部長(zhǎng)、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)李毅中在一個(gè)行業(yè)論壇上稱，如果汽車節(jié)能技術(shù)和汽柴油質(zhì)量能夠在

發(fā)布時(shí)間：2021-06-21

評(píng)論(0)

、新能源汽車、節(jié)能環(huán)保、數(shù)字創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)。最終，按照市值大小取前50只股票。 興業(yè)證券指出，1000元的認(rèn)購(gòu)門檻，“雙創(chuàng)50ETF”為普通投資者一鍵布局科技龍頭、進(jìn)行合理配置提供了更低的進(jìn)入門檻

發(fā)布時(shí)間：2021-03-26

評(píng)論(0)

捕捉及儲(chǔ)存技術(shù)等。低碳產(chǎn)業(yè)鏈包括火電減排、新能源汽車、節(jié)能建筑、工業(yè)節(jié)能與減排、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、資源回收、環(huán)保設(shè)備、節(jié)能材料等等。 中國(guó)發(fā)起成立的全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織發(fā)布的研究報(bào)告提出，我國(guó)碳減排總體

發(fā)布時(shí)間：2021-03-05

評(píng)論(0)

型能源驅(qū)動(dòng)的汽車，本規(guī)劃所指新能源汽車主要包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車及燃料電池汽車。節(jié)能汽車是指以內(nèi)燃機(jī)為主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)，綜合工況燃料消耗量?jī)?yōu)于下一階段目標(biāo)值的汽車。發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是降低汽

發(fā)布時(shí)間：2020-12-31

評(píng)論(0)

承諾，構(gòu)建綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的投資將穩(wěn)步增加。中國(guó)已經(jīng)超過美國(guó)成為全球二氧化碳排放總量最大的國(guó)家，推行綠色發(fā)展迫在眉睫。大力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)、能源結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型，智慧能源、新能源汽車、節(jié)能環(huán)保等行業(yè)將迎來

發(fā)布時(shí)間：2020-06-22

評(píng)論(1)

車按可5輛傳統(tǒng)車計(jì)算，2018及2019年，純電動(dòng)車以2輛傳統(tǒng)車核算。《報(bào)告》稱，這導(dǎo)致企業(yè)放松了開發(fā)傳統(tǒng)車節(jié)能技術(shù)的意愿。 工信部在修改后的雙積分政策中強(qiáng)調(diào)，需引導(dǎo)車企在傳統(tǒng)汽車節(jié)能技術(shù)研發(fā)上增大投

發(fā)布時(shí)間：2020-02-25

評(píng)論(0)

產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)能力強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)。繼續(xù)支持智能光伏、鋰離子電池等產(chǎn)業(yè)以及制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)。重點(diǎn)支持5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、集成電路、工業(yè)機(jī)器人、增材制造、智能制造、新型顯示、新能源汽車、節(jié)能環(huán)保等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)