發(fā)布時(shí)間：2022-11-26

評(píng)論(1)

%，已經(jīng)超過(guò)2021年全年汽車出口總量201.5萬(wàn)輛；其中，新能源汽車出口49.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)接近翻倍，2021年中國(guó)總計(jì)出口新能源汽車31萬(wàn)輛。 新能源汽車出口的快速增長(zhǎng)，填補(bǔ)了中國(guó)汽車發(fā)展史的空白

發(fā)布時(shí)間：2020-12-23

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? 現(xiàn)代意義上的汽車是德國(guó)人卡爾·奔馳在1879年發(fā)明的，距今141年時(shí)間，看起來(lái)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了一個(gè)半世紀(jì)的汽車發(fā)展史，不過(guò)從人類歷史的角度看，也僅僅是彈指一揮間。 ? 德國(guó)人發(fā)明汽車25年后，日本人吉田真太

發(fā)布時(shí)間：2018-07-10

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2020年形成若干家規(guī)模超過(guò)1000億的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)，在部分關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域具備較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，到2025年形成若干家進(jìn)入全球前十的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)。 百年汽車發(fā)展史，就是零部件發(fā)展史。銷量

發(fā)布時(shí)間：2017-08-22

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31.65%；吉利汽車的汽車銷量為為53.06萬(wàn)輛，同比大漲89%。今年上半年，吉利汽車凈利潤(rùn)為43.43億，同比暴漲128%。 毫無(wú)疑問(wèn)，2017年在中國(guó)汽車發(fā)展史上將是一個(gè)極具標(biāo)志性的年份。崛起與

發(fā)布時(shí)間：2017-02-21

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作為全球制造業(yè)的重要代表，汽車制造業(yè)一直以來(lái)都代表著前者的最高技術(shù)水平和發(fā)展方向。在之前漫長(zhǎng)的汽車發(fā)展史上，雖然汽車一直在不斷進(jìn)化，外形、材質(zhì)、動(dòng)力、技術(shù)等都一直呈現(xiàn)出讓人耳目一新的嬗變，但整體還都

發(fā)布時(shí)間：2016-07-25

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民車”，并在國(guó)產(chǎn)汽車發(fā)展史上寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆：2002年，其開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)車出口先河，把車賣(mài)到了美國(guó)；2004年，作為第一個(gè)產(chǎn)量過(guò)百萬(wàn)的民族轎車品牌，“夏利”走到了頂峰。 時(shí)過(guò)境遷，現(xiàn)在的夏利只能在“故

發(fā)布時(shí)間：2015-04-11

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量的規(guī)模。在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的今天，縱觀世界汽車發(fā)展史，幾乎沒(méi)有哪家豪華汽車企業(yè)可以有如此的發(fā)展速 度。 ? 寶沃正是有了“金主”福田汽車的支持才敢于大膽回歸的。但就目前市場(chǎng)情況來(lái)看，以商用車為主營(yíng)業(yè)務(wù)的

發(fā)布時(shí)間：2013-08-29

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輕研發(fā)這種“本末倒置”的補(bǔ)貼現(xiàn)狀。主要途徑有以下幾點(diǎn)： （一）通過(guò)增加研發(fā)補(bǔ)貼，提高自主研發(fā)水平，降低整車價(jià)格 中國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)水平與世界上已有百年汽車發(fā)展史的國(guó)家相比還有很大差距。比如，中國(guó)電池隔膜