發(fā)布時(shí)間：2023-09-21

評(píng)論(0)

后消費(fèi)降級(jí)等原因影響下，部分市場(chǎng)已經(jīng)由增量市場(chǎng)變存量競(jìng)爭(zhēng)。業(yè)績(jī)受挫的原因不盡相同：比如清潔小家電因自身定位偏中高端，在消費(fèi)走弱之后銷量增速顯著放緩，企業(yè)被迫降價(jià)保量；而疫情期間爆賣的廚房小家電，也在疫

發(fā)布時(shí)間：2023-09-09

評(píng)論(6)

車價(jià)格戰(zhàn)解釋稱，車企會(huì)將降價(jià)壓力傳遞給供應(yīng)商，供應(yīng)商只能被迫降低產(chǎn)品配置或品質(zhì)，“不僅產(chǎn)業(yè)鏈一損俱損，消費(fèi)者利益最終也會(huì)受損”。這名專家稱，企業(yè)保留合理利潤(rùn)才能將更多資金投入技術(shù)研發(fā)，跳出低水平拼殺

發(fā)布時(shí)間：2023-09-08

評(píng)論(45)

策。 不愿具名的行業(yè)專家亦稱，價(jià)格戰(zhàn)不是理性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方式。他以2023年3月啟動(dòng)的整車價(jià)格戰(zhàn)解釋稱，車企會(huì)將降價(jià)壓力傳遞給供應(yīng)商，供應(yīng)商只能被迫降低產(chǎn)品配置或品質(zhì)，“不僅產(chǎn)業(yè)鏈一損俱損，消費(fèi)者利益最

發(fā)布時(shí)間：2023-08-22

評(píng)論(7)

不少企業(yè)瀕臨破產(chǎn)倒閉，大量員工被迫降薪失業(yè)。因此，為了控制危機(jī)進(jìn)一步蔓延，必須盡可能將房地產(chǎn)行業(yè)與其關(guān)聯(lián)行業(yè)進(jìn)行“物理性”切割，通過(guò)政府出臺(tái)各項(xiàng)幫扶政策加上市場(chǎng)化運(yùn)作方式合理引導(dǎo)有關(guān)企業(yè)和人員進(jìn)行細(xì)分

發(fā)布時(shí)間：2023-06-28

評(píng)論(0)

善。價(jià)格方面，60%的受訪者表示環(huán)比持平。30%則認(rèn)為下降，受訪者稱目前項(xiàng)目銷售量及現(xiàn)金流均不樂(lè)觀，被迫降價(jià)變現(xiàn)。還有受訪者稱項(xiàng)目成交價(jià)格持續(xù)分化，當(dāng)?shù)剡h(yuǎn)郊項(xiàng)目的成交價(jià)格下降明顯。成交面積方面，50

發(fā)布時(shí)間：2023-04-20

評(píng)論(60)

一級(jí)助推器預(yù)計(jì)落入墨西哥灣。航天器將繼續(xù)向東飛行，飛越大西洋、印度洋和太平洋，然后在夏威夷附近迫降。整個(gè)飛行如果成功，將持續(xù)1個(gè)半小時(shí)。 “星艦”是馬斯克為了實(shí)現(xiàn)登陸火星的夢(mèng)想而打造的一款超級(jí)重型火箭

發(fā)布時(shí)間：2023-03-31

評(píng)論(1)

力爭(zhēng)在標(biāo)準(zhǔn)切換之前把“政策用盡”，即盡可能多地生產(chǎn)銷售原有排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。這會(huì)給經(jīng)銷商帶來(lái)壓力，如果產(chǎn)品不能及時(shí)銷售出去，到7月1日之后這些舊排放標(biāo)準(zhǔn)車輛將不能上牌，經(jīng)銷商會(huì)被迫降價(jià)銷售。 此前歷次排

發(fā)布時(shí)間：2023-03-30

評(píng)論(1)

未可知。目前比亞迪已經(jīng)被迫降價(jià)，2月份比亞迪在上海、深圳、杭州等多地展廳的部分車型開始啟動(dòng)降價(jià)，降價(jià)幅度6000元—2萬(wàn)元之間不等。 機(jī)構(gòu)對(duì)于比亞迪2023年業(yè)績(jī)表現(xiàn)普遍樂(lè)觀。莫尼塔智庫(kù)認(rèn)為，2023